Quantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.
A classificação usa o último valor disponível de cada país. Em todos os casos é 2025.
Top-20 · veículos
A escala não começa em zero — os valores estão em uma faixa estreita e, a partir de zero, as barras seriam indistinguíveis. As marcas do eixo estão indicadas.
| # | Ano | Sub-região | Posição no mundo | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 mi | 2025 | 1 | |
| 2 |
|
7,8 mi | 2025 | 2 | |
| 3 |
|
3,1 mi | 2025 | 3 | |
| 4 |
|
2,46 mi | 2025 | 4 | |
| 5 |
|
2,21 mi | 2025 | 5 | |
| 6 |
|
1,2 mi | 2025 | 6 | |
| 7 |
|
1,06 mi | 2025 | 7 | |
| 8 |
|
1,03 mi | 2025 | 8 | |
| 9 |
|
834.000 | 2025 | 9 | |
| 10 |
|
800.000 | 2025 | 10 | |
| 11 |
|
770.000 | 2025 | 11 | |
| 12 |
|
720.000 | 2025 | 12 | |
| 13 |
|
690.000 | 2025 | 13 | |
| 14 |
|
670.000 | 2025 | 14 | |
| 15 |
|
630.000 | 2025 | 15 | |
| 16 |
|
434.000 | 2025 | 16 | |
| 17 |
|
421.000 | 2025 | 17 | |
| 18 |
|
410.000 | 2025 | 18 | |
| 19 |
|
400.000 | 2025 | 19 | |
| 20 |
|
390.000 | 2025 | 20 | |
| 21 |
|
364.000 | 2025 | 21 | |
| 22 |
|
355.000 | 2025 | 22 | |
| 23 |
|
350.000 | 2025 | 23 | |
| 24 |
|
330.000 | 2025 | 24 | |
| 25 |
|
310.000 | 2025 | 25 | |
| 26 |
|
280.240 | 2025 | 26 | |
| 27 |
|
240.000 | 2025 | 27 | |
| 28 |
|
196.000 | 2025 | 28 | |
| 29 |
|
185.800 | 2025 | 29 | |
| 30 |
|
158.000 | 2025 | 30 | |
| 31 |
|
128.000 | 2025 | 31 | |
| 32 |
|
113.000 | 2025 | 32 | |
| 33 |
|
84.000 | 2025 | 33 | |
| 34 |
|
64.000 | 2025 | 34 | |
| 35 |
|
63.000 | 2025 | 35 | |
| 36 |
|
59.000 | 2025 | 36 | |
| 37 |
|
49.600 | 2025 | 37 | |
| 38 |
|
49.000 | 2025 | 38 | |
| 39 |
|
35.000 | 2025 | 39 | |
| 40 |
|
34.700 | 2025 | 40 | |
| 41 |
|
20.000 | 2025 | 41 | |
| 42 |
|
14.820 | 2025 | 42 | |
| 43 |
|
9.480 | 2025 | 43 | |
| 44 |
|
9.200 | 2025 | 44 | |
| 45 |
|
7.340 | 2025 | 45 |
Número de carros elétricos em circulação — a frota acumulada, e não as vendas do ano. A diferença entre estoque e fluxo é essencial aqui: a participação dos elétricos nas vendas pode passar da metade e, ao mesmo tempo, seguir pequena na frota, porque os carros duram cerca de quinze anos e a renovação é lenta. É por esta série, e não pelas vendas, que se vê quando a transição começará a afetar o consumo de combustível.
Importante: Estoque, não fluxo: não se pode comparar diretamente com as vendas do ano. A frota é menor que a soma das vendas dos anos anteriores — parte dos carros já saiu de circulação.
Quantos carros elétricos foram vendidos no ano — totalmente elétricos e híbridos plug-in.
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