Frota de carros elétricos — todos os países

Frota de carros elétricos — Japão

Frota de carros elétricos no Japão em 2025 — 720.000 veíc.. Posição 12 no mundo, de um total de 45. Desde 2010, o indicador aumentou 20.471,4%.

2025 720.000 veíc. +16,13% vs 2024
Posição no mundo 12de 45
Máximo do período 720.000 veíc.2025
Mínimo do período 3.500 veíc.2010

Evolução ao longo do tempo

2010–2025 · veículos

Frota de carros elétricos — Japão, 2010–20250200.000400.000600.000800.0002010201220142016201820202022202420252010: 3.500 veíc.2011: 16.015 veíc.2012: 41.000 veíc.2013: 69.000 veíc.2014: 111.000 veíc.2015: 134.000 veíc.2016: 153.000 veíc.2017: 200.000 veíc.2018: 230.000 veíc.2019: 260.000 veíc.2020: 300.000 veíc.2021: 340.000 veíc.2022: 410.000 veíc.2023: 540.000 veíc.2024: 620.000 veíc.2025: 720.000 veíc.
Variação no período: +716.500 (+20.471,43%) Taxa média anual: 42,63 %

Comparação, 2025

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Japão

Japão 720.000 veíc.
Mundo 76 mi veíc.
Ásia Oriental e Pacífico calculado 47,16 mi veíc.
Ásia Oriental calculado 45,55 mi veíc.
Países de renda alta calculado 26,99 mi veíc.
Frota de carros elétricos — Japão, por ano Japão Todos os países CSV XLSX
Ano veíc. Variação Variação, %
2025 720.000 +100.000 +16,13%
2024 620.000 +80.000 +14,81%
2023 540.000 +130.000 +31,71%
2022 410.000 +70.000 +20,59%
2021 340.000 +40.000 +13,33%
2020 300.000 +40.000 +15,38%
2019 260.000 +30.000 +13,04%
2018 230.000 +30.000 +15%
2017 200.000 +47.000 +30,72%
2016 153.000 +19.000 +14,18%
2015 134.000 +23.000 +20,72%
2014 111.000 +42.000 +60,87%
2013 69.000 +28.000 +68,29%
2012 41.000 +24.985 +156,01%
2011 16.015 +12.515 +357,57%
2010 3.500

Ásia Oriental, 2025

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de carros elétricos em circulação — a frota acumulada, e não as vendas do ano. A diferença entre estoque e fluxo é essencial aqui: a participação dos elétricos nas vendas pode passar da metade e, ao mesmo tempo, seguir pequena na frota, porque os carros duram cerca de quinze anos e a renovação é lenta. É por esta série, e não pelas vendas, que se vê quando a transição começará a afetar o consumo de combustível.

Importante: Estoque, não fluxo: não se pode comparar diretamente com as vendas do ano. A frota é menor que a soma das vendas dos anos anteriores — parte dos carros já saiu de circulação.

Fonte: Panorama do mercado de veículos elétricos (AIE), licença CC BY 4.0.