Emissões de CO₂ do petróleo no Japão em 2024 — 353,59 Mt. Posição 208 no mundo, de um total de 213.
1868–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Japão
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 353,59 | −17,23 | −4,65% |
| 2023 | 370,82 | −18,1 | −4,65% |
| 2022 | 388,93 | +1,19 | +0,31% |
| 2021 | 387,74 | +4,57 | +1,19% |
| 2020 | 383,17 | −28,68 | −6,96% |
| 2019 | 411,85 | −15,93 | −3,72% |
| 2018 | 427,79 | −16,5 | −3,71% |
| 2017 | 444,29 | −12,17 | −2,67% |
| 2016 | 456,46 | −16,49 | −3,49% |
| 2015 | 472,95 | −20,25 | −4,11% |
| 2014 | 493,21 | −44,66 | −8,3% |
| 2013 | 537,86 | −22,25 | −3,97% |
| 2012 | 560,11 | +11,52 | +2,1% |
| 2011 | 548,59 | +30,74 | +5,94% |
| 2010 | 517,85 | +5,07 | +0,99% |
| 2009 | 512,78 | −46,48 | −8,31% |
| 2008 | 559,26 | −44,15 | −7,32% |
| 2007 | 603,41 | +2,36 | +0,39% |
| 2006 | 601,05 | −36,75 | −5,76% |
| 2005 | 637,8 | −3,1 | −0,48% |
| 2004 | 640,9 | −11,28 | −1,73% |
| 2003 | 652,18 | −9,99 | −1,51% |
| 2002 | 662,16 | +10,8 | +1,66% |
| 2001 | 651,36 | −21,4 | −3,18% |
| 2000 | 672,76 | −9,89 | −1,45% |
| 1999 | 682,65 | +9,6 | +1,43% |
| 1998 | 673,06 | −15,58 | −2,26% |
| 1997 | 688,64 | −15,34 | −2,18% |
| 1996 | 703,97 | −2,13 | −0,3% |
| 1995 | 706,1 | −2,32 | −0,33% |
| 1994 | 708,42 | +38,81 | +5,8% |
| 1993 | 669,61 | −13,68 | −2% |
| 1992 | 683,3 | +12,69 | +1,89% |
| 1991 | 670,61 | +2,37 | +0,35% |
| 1990 | 668,24 | +53,09 | +8,63% |
| 1989 | 615,16 | +30,25 | +5,17% |
| 1988 | 584,91 | +48,67 | +9,08% |
| 1987 | 536,24 | −4,12 | −0,76% |
| 1986 | 540,36 | +10,88 | +2,05% |
| 1985 | 529,48 | −38,62 | −6,8% |
| 1984 | 568,1 | +8,53 | +1,52% |
| 1983 | 559,57 | −7,22 | −1,27% |
| 1982 | 566,79 | −23,76 | −4,02% |
| 1981 | 590,55 | −40,11 | −6,36% |
| 1980 | 630,66 | −48,5 | −7,14% |
| 1979 | 679,16 | +27,65 | +4,24% |
| 1978 | 651,51 | −17,19 | −2,57% |
| 1977 | 668,7 | +23,94 | +3,71% |
| 1976 | 644,76 | +38,73 | +6,39% |
| 1975 | 606,03 | −29,25 | −4,6% |
| 1974 | 635,28 | −15,75 | −2,42% |
| 1973 | 651,03 | +30,78 | +4,96% |
| 1972 | 620,25 | +64,39 | +11,58% |
| 1971 | 555,85 | +51,36 | +10,18% |
| 1970 | 504,49 | +101,78 | +25,27% |
| 1969 | 402,71 | +68,07 | +20,34% |
| 1968 | 334,63 | +51,37 | +18,14% |
| 1967 | 283,26 | +56,55 | +24,94% |
| 1966 | 226,71 | +25,26 | +12,54% |
| 1965 | 201,45 | +22,62 | +12,65% |
| 1964 | 178,84 | +27,39 | +18,08% |
| 1963 | 151,45 | +29,28 | +23,97% |
| 1962 | 122,17 | +14,12 | +13,07% |
| 1961 | 108,05 | +27,1 | +33,48% |
| 1960 | 80,94 | +23,58 | +41,11% |
| 1959 | 57,36 | +10,76 | +23,1% |
| 1958 | 46,6 | +2,49 | +5,65% |
| 1957 | 44,11 | +11,57 | +35,56% |
| 1956 | 32,54 | +4,96 | +17,97% |
| 1955 | 27,58 | +3,46 | +14,34% |
| 1954 | 24,12 | +1,95 | +8,78% |
| 1953 | 22,18 | +9,38 | +73,36% |
| 1952 | 12,79 | +3,73 | +41,23% |
| 1951 | 9,06 | +4,59 | +102,62% |
| 1950 | 4,47 | +3,88 | +652,53% |
| 1949 | 0,59 | +0,11 | +21,97% |
| 1948 | 0,49 | −0,07 | −12,57% |
| 1947 | 0,56 | −0,03 | −5,59% |
| 1946 | 0,59 | −0,09 | −12,98% |
| 1945 | 0,68 | −0,02 | −3,56% |
| 1944 | 0,7 | −0,04 | −5,89% |
| 1943 | 0,75 | +0,02 | +3,03% |
| 1942 | 0,73 | −0,07 | −8,34% |
| 1941 | 0,79 | −0,13 | −13,65% |
| 1940 | 0,92 | −0,07 | −7,38% |
| 1939 | 0,99 | −0,09 | −8,51% |
| 1938 | 1,08 | −0 | −0,37% |
| 1937 | 1,09 | +0 | +0,37% |
| 1936 | 1,08 | +0,12 | +12,14% |
| 1935 | 0,96 | +0,18 | +23,59% |
| 1934 | 0,78 | +0,16 | +26,01% |
| 1933 | 0,62 | −0,07 | −10,55% |
| 1932 | 0,69 | −0,15 | −17,52% |
| 1931 | 0,84 | −0,03 | −3,01% |
| 1930 | 0,87 | +0,01 | +1,29% |
| 1929 | 0,85 | +0,05 | +6,48% |
| 1928 | 0,8 | +0,04 | +5,25% |
| 1927 | 0,76 | +0 | +0% |
| 1926 | 0,76 | −0,05 | −6,73% |
| 1925 | 0,82 | +0,04 | +5,69% |
| 1924 | 0,77 | +0 | +0,52% |
| 1923 | 0,77 | −0,11 | −12,21% |
| 1922 | 0,88 | −0,04 | −4,37% |
| 1921 | 0,92 | −0,04 | −4,58% |
| 1920 | 0,96 | −0,01 | −0,72% |
| 1919 | 0,97 | −0,09 | −8,34% |
| 1918 | 1,06 | −0,18 | −14,57% |
| 1917 | 1,24 | −0,04 | −3,44% |
| 1916 | 1,28 | +0,01 | +1,19% |
| 1915 | 1,26 | +0,13 | +10,97% |
| 1914 | 1,14 | +0,3 | +35,76% |
| 1913 | 0,84 | +0,12 | +16,85% |
| 1912 | 0,72 | −0,14 | −16,22% |
| 1911 | 0,86 | +0,07 | +8,76% |
| 1910 | 0,79 | −0,56 | −41,72% |
| 1909 | 1,35 | −0,17 | −10,88% |
| 1908 | 1,52 | +0,04 | +2,99% |
| 1907 | 1,47 | +0,23 | +18,22% |
| 1906 | 1,25 | +0,16 | +14,52% |
| 1905 | 1,09 | −0,24 | −18,2% |
| 1904 | 1,33 | +0,39 | +40,74% |
| 1903 | 0,95 | −0,24 | −19,92% |
| 1902 | 1,18 | +0,1 | +8,76% |
| 1901 | 1,09 | +0,1 | +10,49% |
| 1900 | 0,98 | +0,29 | +41,09% |
| 1899 | 0,7 | −0,07 | −8,66% |
| 1898 | 0,76 | +0,09 | +13,56% |
| 1897 | 0,67 | +0,07 | +10,91% |
| 1896 | 0,61 | +0,13 | +27,1% |
| 1895 | 0,48 | −0,11 | −18,77% |
| 1894 | 0,59 | +0,08 | +15,81% |
| 1893 | 0,51 | +0,17 | +48,39% |
| 1892 | 0,34 | −0,06 | −13,89% |
| 1891 | 0,4 | −0,03 | −6,82% |
| 1890 | 0,43 | +0,06 | +14,86% |
| 1889 | 0,37 | +0,08 | +28,03% |
| 1888 | 0,29 | +0,08 | +38,28% |
| 1887 | 0,21 | −0,04 | −16,06% |
| 1886 | 0,25 | +0,07 | +36,07% |
| 1885 | 0,18 | +0 | +1,67% |
| 1884 | 0,18 | −0,05 | −22,08% |
| 1883 | 0,23 | +0,03 | +14,36% |
| 1882 | 0,2 | +0,12 | +140,48% |
| 1881 | 0,08 | −0,07 | −44% |
| 1880 | 0,15 | −0,02 | −10,71% |
| 1879 | 0,17 | +0,06 | +52,73% |
| 1878 | 0,11 | +0,08 | +279,31% |
| 1877 | 0,03 | +0 | +0% |
| 1876 | 0,03 | +0 | +0% |
| 1875 | 0,03 | +0,02 | +163,64% |
| 1874 | 0,01 | +0 | +0% |
| 1873 | 0,01 | +0,01 | +175% |
| 1872 | 0 | +0 | +33,33% |
| 1871 | 0 | +0 | — |
| 1870 | 0 | +0 | — |
| 1869 | 0 | +0 | — |
| 1868 | 0 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.
