Emissões de CO₂ do petróleo no mundo em 2024 — 11.276,42 Mt. Desde 1950, o indicador aumentou 679,8%.
1950–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Mundo
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 11.276,42 | +82,66 | +0,74% |
| 2023 | 11.193,76 | +246,28 | +2,25% |
| 2022 | 10.947,48 | +314,92 | +2,96% |
| 2021 | 10.632,55 | +541,24 | +5,36% |
| 2020 | 10.091,31 | −993,32 | −8,96% |
| 2019 | 11.084,63 | +179,98 | +1,65% |
| 2018 | 10.904,65 | +22,36 | +0,21% |
| 2017 | 10.882,29 | +152,89 | +1,42% |
| 2016 | 10.729,4 | +113,84 | +1,07% |
| 2015 | 10.615,55 | +171,15 | +1,64% |
| 2014 | 10.444,41 | +39,63 | +0,38% |
| 2013 | 10.404,78 | +67,78 | +0,66% |
| 2012 | 10.337 | +134,65 | +1,32% |
| 2011 | 10.202,35 | +22,28 | +0,22% |
| 2010 | 10.180,07 | +296,2 | +3% |
| 2009 | 9.883,87 | −199,65 | −1,98% |
| 2008 | 10.083,52 | −50,98 | −0,5% |
| 2007 | 10.134,51 | −16,38 | −0,16% |
| 2006 | 10.150,89 | +61,18 | +0,61% |
| 2005 | 10.089,71 | +69,93 | +0,7% |
| 2004 | 10.019,78 | +309,48 | +3,19% |
| 2003 | 9.710,3 | +239,04 | +2,52% |
| 2002 | 9.471,26 | −33,56 | −0,35% |
| 2001 | 9.504,82 | +77,69 | +0,82% |
| 2000 | 9.427,13 | +136,36 | +1,47% |
| 1999 | 9.290,77 | +215,05 | +2,37% |
| 1998 | 9.075,72 | +76,79 | +0,85% |
| 1997 | 8.998,93 | +105,3 | +1,18% |
| 1996 | 8.893,62 | +226,98 | +2,62% |
| 1995 | 8.666,64 | +55,25 | +0,64% |
| 1994 | 8.611,39 | −3,48 | −0,04% |
| 1993 | 8.614,87 | +14,04 | +0,16% |
| 1992 | 8.600,83 | −512,98 | −5,63% |
| 1991 | 9.113,81 | +465,25 | +5,38% |
| 1990 | 8.648,56 | +175,12 | +2,07% |
| 1989 | 8.473,43 | +128,4 | +1,54% |
| 1988 | 8.345,03 | +291,81 | +3,62% |
| 1987 | 8.053,22 | −45,19 | −0,56% |
| 1986 | 8.098,42 | +216,66 | +2,75% |
| 1985 | 7.881,76 | +1,2 | +0,02% |
| 1984 | 7.880,56 | +22,62 | +0,29% |
| 1983 | 7.857,93 | −46,94 | −0,59% |
| 1982 | 7.904,87 | −168,37 | −2,09% |
| 1981 | 8.073,24 | −394,95 | −4,66% |
| 1980 | 8.468,19 | −301,28 | −3,44% |
| 1979 | 8.769,47 | +88,92 | +1,02% |
| 1978 | 8.680,56 | +359,21 | +4,32% |
| 1977 | 8.321,34 | +281,82 | +3,51% |
| 1976 | 8.039,52 | +479,22 | +6,34% |
| 1975 | 7.560,3 | −52,92 | −0,7% |
| 1974 | 7.613,22 | −83,13 | −1,08% |
| 1973 | 7.696,35 | +420,75 | +5,78% |
| 1972 | 7.275,61 | +532,89 | +7,9% |
| 1971 | 6.742,72 | +377,21 | +5,93% |
| 1970 | 6.365,51 | +798,51 | +14,34% |
| 1969 | 5.567 | +431,88 | +8,41% |
| 1968 | 5.135,12 | +431,82 | +9,18% |
| 1967 | 4.703,3 | +290,75 | +6,59% |
| 1966 | 4.412,55 | +323,06 | +7,9% |
| 1965 | 4.089,48 | +294,52 | +7,76% |
| 1964 | 3.794,97 | +273,46 | +7,77% |
| 1963 | 3.521,51 | +232,18 | +7,06% |
| 1962 | 3.289,32 | +238,86 | +7,83% |
| 1961 | 3.050,46 | +162,69 | +5,63% |
| 1960 | 2.887,77 | +197,69 | +7,35% |
| 1959 | 2.690,08 | +171,82 | +6,82% |
| 1958 | 2.518,26 | +120,25 | +5,01% |
| 1957 | 2.398,01 | +89,19 | +3,86% |
| 1956 | 2.308,82 | +183,18 | +8,62% |
| 1955 | 2.125,64 | +220,07 | +11,55% |
| 1954 | 1.905,57 | +112,32 | +6,26% |
| 1953 | 1.793,25 | +109,5 | +6,5% |
| 1952 | 1.683,75 | +92,8 | +5,83% |
| 1951 | 1.590,95 | +144,83 | +10,02% |
| 1950 | 1.446,11 | — | — |
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.