Frota de carros elétricos — todos os países

Frota de carros elétricos — Noruega

Frota de carros elétricos na Noruega em 2025 — 1.060.000 veíc.. Posição 7 no mundo, de um total de 45. Desde 2010, o indicador aumentou 39.130,2%.

2025 1,06 mi veíc. +6% vs 2024
Posição no mundo 7de 45
Máximo do período 1,06 mi veíc.2025
Mínimo do período 2.702 veíc.2010

Evolução ao longo do tempo

2010–2025 · veículos

Frota de carros elétricos — Noruega, 2010–20250500.0001 mi1,5 mi2010201220142016201820202022202420252010: 2.702 veíc.2011: 3.903 veíc.2012: 8.340 veíc.2013: 15.660 veíc.2014: 35.300 veíc.2015: 69.000 veíc.2016: 114.000 veíc.2017: 180.000 veíc.2018: 247.000 veíc.2019: 330.000 veíc.2020: 490.000 veíc.2021: 630.000 veíc.2022: 790.000 veíc.2023: 900.000 veíc.2024: 1.000.000 veíc.2025: 1.060.000 veíc.
Variação no período: +1,06 mi (+39.130,2%) Taxa média anual: 48,9 %

Comparação, 2025

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Noruega

Noruega 1,06 mi veíc.
Mundo 76 mi veíc.
Europa e Ásia Central calculado 15,96 mi veíc.
Europa do Norte calculado 5,4 mi veíc.
Países de renda alta calculado 26,99 mi veíc.
Frota de carros elétricos — Noruega, por ano Noruega Todos os países CSV XLSX
Ano veíc. Variação Variação, %
2025 1,06 mi +60.000 +6%
2024 1 mi +100.000 +11,11%
2023 900.000 +110.000 +13,92%
2022 790.000 +160.000 +25,4%
2021 630.000 +140.000 +28,57%
2020 490.000 +160.000 +48,48%
2019 330.000 +83.000 +33,6%
2018 247.000 +67.000 +37,22%
2017 180.000 +66.000 +57,89%
2016 114.000 +45.000 +65,22%
2015 69.000 +33.700 +95,47%
2014 35.300 +19.640 +125,42%
2013 15.660 +7.320 +87,77%
2012 8.340 +4.437 +113,68%
2011 3.903 +1.201 +44,45%
2010 2.702

Europa do Norte, 2025

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de carros elétricos em circulação — a frota acumulada, e não as vendas do ano. A diferença entre estoque e fluxo é essencial aqui: a participação dos elétricos nas vendas pode passar da metade e, ao mesmo tempo, seguir pequena na frota, porque os carros duram cerca de quinze anos e a renovação é lenta. É por esta série, e não pelas vendas, que se vê quando a transição começará a afetar o consumo de combustível.

Importante: Estoque, não fluxo: não se pode comparar diretamente com as vendas do ano. A frota é menor que a soma das vendas dos anos anteriores — parte dos carros já saiu de circulação.

Fonte: Panorama do mercado de veículos elétricos (AIE), licença CC BY 4.0.