Frota de carros elétricos — todos os países

Frota de carros elétricos — Alemanha

Frota de carros elétricos na Alemanha em 2025 — 3.100.000 veíc.. Posição 3 no mundo, de um total de 45. Desde 2010, o indicador aumentou 1.239.900%.

2025 3,1 mi veíc. +16,1% vs 2024
Posição no mundo 3de 45
Máximo do período 3,1 mi veíc.2025
Mínimo do período 250 veíc.2010

Evolução ao longo do tempo

2010–2025 · veículos

Frota de carros elétricos — Alemanha, 2010–202501 mi2 mi3 mi4 mi2010201220142016201820202022202420252010: 250 veíc.2011: 1.840 veíc.2012: 5.300 veíc.2013: 12.200 veíc.2014: 25.400 veíc.2015: 45.000 veíc.2016: 66.000 veíc.2017: 104.000 veíc.2018: 165.000 veíc.2019: 240.000 veíc.2020: 610.000 veíc.2021: 1.250.000 veíc.2022: 1.860.000 veíc.2023: 2.500.000 veíc.2024: 2.670.000 veíc.2025: 3.100.000 veíc.
Variação no período: +3,1 mi (+1.239.900%) Taxa média anual: 87,45 %

Comparação, 2025

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Alemanha

Alemanha 3,1 mi veíc.
Mundo 76 mi veíc.
Europa e Ásia Central calculado 15,96 mi veíc.
Europa Ocidental calculado 8,04 mi veíc.
Países de renda alta calculado 26,99 mi veíc.
Frota de carros elétricos — Alemanha, por ano Alemanha Todos os países CSV XLSX
Ano veíc. Variação Variação, %
2025 3,1 mi +430.000 +16,1%
2024 2,67 mi +170.000 +6,8%
2023 2,5 mi +640.000 +34,41%
2022 1,86 mi +610.000 +48,8%
2021 1,25 mi +640.000 +104,92%
2020 610.000 +370.000 +154,17%
2019 240.000 +75.000 +45,45%
2018 165.000 +61.000 +58,65%
2017 104.000 +38.000 +57,58%
2016 66.000 +21.000 +46,67%
2015 45.000 +19.600 +77,17%
2014 25.400 +13.200 +108,2%
2013 12.200 +6.900 +130,19%
2012 5.300 +3.460 +188,04%
2011 1.840 +1.590 +636%
2010 250

Europa Ocidental, 2025

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de carros elétricos em circulação — a frota acumulada, e não as vendas do ano. A diferença entre estoque e fluxo é essencial aqui: a participação dos elétricos nas vendas pode passar da metade e, ao mesmo tempo, seguir pequena na frota, porque os carros duram cerca de quinze anos e a renovação é lenta. É por esta série, e não pelas vendas, que se vê quando a transição começará a afetar o consumo de combustível.

Importante: Estoque, não fluxo: não se pode comparar diretamente com as vendas do ano. A frota é menor que a soma das vendas dos anos anteriores — parte dos carros já saiu de circulação.

Fonte: Panorama do mercado de veículos elétricos (AIE), licença CC BY 4.0.