Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Croácia

Taxa de mortalidade no trânsito na Croácia em 2019 — 7,9 por 100 mil. Posição 45 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 48%.

2019 7,9 por 100 mil −5,95% vs 2018
Posição no mundo 45de 183
Máximo do período 16,5 por 100 mil2003
Mínimo do período 7,9 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Croácia, 2000–20197,51012,51517,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,2 por 100 mil2001: 15,1 por 100 mil2002: 14,7 por 100 mil2003: 16,5 por 100 mil2004: 14,3 por 100 mil2005: 14,1 por 100 mil2006: 14,5 por 100 mil2007: 14,6 por 100 mil2008: 15,7 por 100 mil2009: 13 por 100 mil2010: 10,5 por 100 mil2011: 11,1 por 100 mil2012: 9,6 por 100 mil2013: 9,2 por 100 mil2014: 8,2 por 100 mil2015: 9,3 por 100 mil2016: 8,1 por 100 mil2017: 8,7 por 100 mil2018: 8,4 por 100 mil2019: 7,9 por 100 mil
Variação no período: −7,3 (−48,03%) Taxa média anual: -3,39 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Croácia

Croácia 7,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Croácia, por ano Croácia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 7,9 −0,5 −5,95%
2018 8,4 −0,3 −3,45%
2017 8,7 +0,6 +7,41%
2016 8,1 −1,2 −12,9%
2015 9,3 +1,1 +13,41%
2014 8,2 −1 −10,87%
2013 9,2 −0,4 −4,17%
2012 9,6 −1,5 −13,51%
2011 11,1 +0,6 +5,71%
2010 10,5 −2,5 −19,23%
2009 13 −2,7 −17,2%
2008 15,7 +1,1 +7,53%
2007 14,6 +0,1 +0,69%
2006 14,5 +0,4 +2,84%
2005 14,1 −0,2 −1,4%
2004 14,3 −2,2 −13,33%
2003 16,5 +1,8 +12,24%
2002 14,7 −0,4 −2,65%
2001 15,1 −0,1 −0,66%
2000 15,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.