Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Europa do Sul

Taxa de mortalidade no trânsito na Europa do Sul em 2019 — 5,7 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 62,1%.

2019 5,7 por 100 mil −4,31% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 15,1 por 100 mil2000
Mínimo do período 5,7 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Europa do Sul, 2000–201957,51012,51517,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,1 por 100 mil2001: 15 por 100 mil2002: 14,1 por 100 mil2003: 13,2 por 100 mil2004: 12,5 por 100 mil2005: 11,8 por 100 mil2006: 11,4 por 100 mil2007: 10,8 por 100 mil2008: 9,7 por 100 mil2009: 8,8 por 100 mil2010: 8 por 100 mil2011: 7,6 por 100 mil2012: 6,8 por 100 mil2013: 6,4 por 100 mil2014: 6,3 por 100 mil2015: 6,3 por 100 mil2016: 6,1 por 100 mil2017: 6,2 por 100 mil2018: 6 por 100 mil2019: 5,7 por 100 mil
Variação no período: −9,4 (−62,12%) Taxa média anual: -4,98 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Europa do Sul

Europa do Sul 5,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Europa do Sul, por ano Europa do Sul Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,7 −0,3 −4,31%
2018 6 −0,2 −2,66%
2017 6,2 +0,1 +0,89%
2016 6,1 −0,2 −3,31%
2015 6,3 +0 +0,54%
2014 6,3 −0,1 −1,79%
2013 6,4 −0,4 −6,39%
2012 6,8 −0,8 −10,45%
2011 7,6 −0,4 −4,57%
2010 8 −0,9 −9,62%
2009 8,8 −0,9 −8,85%
2008 9,7 −1,1 −10,16%
2007 10,8 −0,6 −5,25%
2006 11,4 −0,4 −3,35%
2005 11,8 −0,7 −5,75%
2004 12,5 −0,7 −5,5%
2003 13,2 −0,9 −6,31%
2002 14,1 −0,9 −5,75%
2001 15 −0,2 −1%
2000 15,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.