Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Eslovênia

Taxa de mortalidade no trânsito na Eslovênia em 2019 — 5,1 por 100 mil. Posição 24 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 68,9%.

2019 5,1 por 100 mil +13,33% vs 2018
Posição no mundo 24de 183
Máximo do período 16,4 por 100 mil2000
Mínimo do período 4,5 por 100 mil2018

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Eslovênia, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,4 por 100 mil2001: 15 por 100 mil2002: 14,1 por 100 mil2003: 13 por 100 mil2004: 14,4 por 100 mil2005: 13,5 por 100 mil2006: 13,7 por 100 mil2007: 15,6 por 100 mil2008: 11,1 por 100 mil2009: 8,9 por 100 mil2010: 7,2 por 100 mil2011: 7,1 por 100 mil2012: 6,6 por 100 mil2013: 6,3 por 100 mil2014: 5,5 por 100 mil2015: 6 por 100 mil2016: 6,5 por 100 mil2017: 5,2 por 100 mil2018: 4,5 por 100 mil2019: 5,1 por 100 mil
Variação no período: −11,3 (−68,9%) Taxa média anual: -5,96 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Eslovênia

Eslovênia 5,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Eslovênia, por ano Eslovênia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,1 +0,6 +13,33%
2018 4,5 −0,7 −13,46%
2017 5,2 −1,3 −20%
2016 6,5 +0,5 +8,33%
2015 6 +0,5 +9,09%
2014 5,5 −0,8 −12,7%
2013 6,3 −0,3 −4,55%
2012 6,6 −0,5 −7,04%
2011 7,1 −0,1 −1,39%
2010 7,2 −1,7 −19,1%
2009 8,9 −2,2 −19,82%
2008 11,1 −4,5 −28,85%
2007 15,6 +1,9 +13,87%
2006 13,7 +0,2 +1,48%
2005 13,5 −0,9 −6,25%
2004 14,4 +1,4 +10,77%
2003 13 −1,1 −7,8%
2002 14,1 −0,9 −6%
2001 15 −1,4 −8,54%
2000 16,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.