Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Grécia

Taxa de mortalidade no trânsito na Grécia em 2019 — 8,3 por 100 mil. Posição 51 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 58,3%.

2019 8,3 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 51de 183
Máximo do período 19,9 por 100 mil2000
Mínimo do período 8,3 por 100 mil2018

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Grécia, 2000–20195101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,9 por 100 mil2001: 18,2 por 100 mil2002: 16,4 por 100 mil2003: 15,8 por 100 mil2004: 17,5 por 100 mil2005: 16,6 por 100 mil2006: 16 por 100 mil2007: 16,1 por 100 mil2008: 15,5 por 100 mil2009: 14,9 por 100 mil2010: 13,1 por 100 mil2011: 12,3 por 100 mil2012: 11,3 por 100 mil2013: 10,3 por 100 mil2014: 9,3 por 100 mil2015: 9,3 por 100 mil2016: 9,7 por 100 mil2017: 8,6 por 100 mil2018: 8,3 por 100 mil2019: 8,3 por 100 mil
Variação no período: −11,6 (−58,29%) Taxa média anual: -4,5 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Grécia

Grécia 8,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Grécia, por ano Grécia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 8,3 +0 +0%
2018 8,3 −0,3 −3,49%
2017 8,6 −1,1 −11,34%
2016 9,7 +0,4 +4,3%
2015 9,3 +0 +0%
2014 9,3 −1 −9,71%
2013 10,3 −1 −8,85%
2012 11,3 −1 −8,13%
2011 12,3 −0,8 −6,11%
2010 13,1 −1,8 −12,08%
2009 14,9 −0,6 −3,87%
2008 15,5 −0,6 −3,73%
2007 16,1 +0,1 +0,63%
2006 16 −0,6 −3,61%
2005 16,6 −0,9 −5,14%
2004 17,5 +1,7 +10,76%
2003 15,8 −0,6 −3,66%
2002 16,4 −1,8 −9,89%
2001 18,2 −1,7 −8,54%
2000 19,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.