Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Portugal

Taxa de mortalidade no trânsito em Portugal em 2019 — 8,2 por 100 mil. Posição 49 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 57,7%.

2019 8,2 por 100 mil −8,89% vs 2018
Posição no mundo 49de 183
Máximo do período 21,5 por 100 mil2001
Mínimo do período 7,4 por 100 mil2016

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Portugal, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,4 por 100 mil2001: 21,5 por 100 mil2002: 21,2 por 100 mil2003: 19,4 por 100 mil2004: 19,1 por 100 mil2005: 17,7 por 100 mil2006: 16,1 por 100 mil2007: 13,1 por 100 mil2008: 12,1 por 100 mil2009: 12 por 100 mil2010: 11,2 por 100 mil2011: 10,8 por 100 mil2012: 8 por 100 mil2013: 7,9 por 100 mil2014: 8,5 por 100 mil2015: 8,3 por 100 mil2016: 7,4 por 100 mil2017: 8 por 100 mil2018: 9 por 100 mil2019: 8,2 por 100 mil
Variação no período: −11,2 (−57,73%) Taxa média anual: -4,43 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Portugal

Portugal 8,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Portugal, por ano Portugal Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 8,2 −0,8 −8,89%
2018 9 +1 +12,5%
2017 8 +0,6 +8,11%
2016 7,4 −0,9 −10,84%
2015 8,3 −0,2 −2,35%
2014 8,5 +0,6 +7,59%
2013 7,9 −0,1 −1,25%
2012 8 −2,8 −25,93%
2011 10,8 −0,4 −3,57%
2010 11,2 −0,8 −6,67%
2009 12 −0,1 −0,83%
2008 12,1 −1 −7,63%
2007 13,1 −3 −18,63%
2006 16,1 −1,6 −9,04%
2005 17,7 −1,4 −7,33%
2004 19,1 −0,3 −1,55%
2003 19,4 −1,8 −8,49%
2002 21,2 −0,3 −1,4%
2001 21,5 +2,1 +10,82%
2000 19,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.