Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Malta

Taxa de mortalidade no trânsito em Malta em 2019 — 4,1 por 100 mil. Posição 19 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 10,9%.

2019 4,1 por 100 mil −10,87% vs 2018
Posição no mundo 19de 183
Máximo do período 6 por 100 mil2016
Mínimo do período 2,3 por 100 mil2014

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Malta, 2000–201923456200020022004200620082010201220142016201820192000: 4,6 por 100 mil2001: 4,8 por 100 mil2002: 4 por 100 mil2003: 4,5 por 100 mil2004: 3,5 por 100 mil2005: 4,2 por 100 mil2006: 2,5 por 100 mil2007: 3,9 por 100 mil2008: 4,3 por 100 mil2009: 5,3 por 100 mil2010: 3,9 por 100 mil2011: 4,8 por 100 mil2012: 2,8 por 100 mil2013: 4,7 por 100 mil2014: 2,3 por 100 mil2015: 2,8 por 100 mil2016: 6 por 100 mil2017: 4,9 por 100 mil2018: 4,6 por 100 mil2019: 4,1 por 100 mil
Variação no período: −0,5 (−10,87%) Taxa média anual: -0,6 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Malta

Malta 4,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Malta, por ano Malta Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 4,1 −0,5 −10,87%
2018 4,6 −0,3 −6,12%
2017 4,9 −1,1 −18,33%
2016 6 +3,2 +114,29%
2015 2,8 +0,5 +21,74%
2014 2,3 −2,4 −51,06%
2013 4,7 +1,9 +67,86%
2012 2,8 −2 −41,67%
2011 4,8 +0,9 +23,08%
2010 3,9 −1,4 −26,42%
2009 5,3 +1 +23,26%
2008 4,3 +0,4 +10,26%
2007 3,9 +1,4 +56%
2006 2,5 −1,7 −40,48%
2005 4,2 +0,7 +20%
2004 3,5 −1 −22,22%
2003 4,5 +0,5 +12,5%
2002 4 −0,8 −16,67%
2001 4,8 +0,2 +4,35%
2000 4,6

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.