Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Espanha

Taxa de mortalidade no trânsito na Espanha em 2019 — 3,9 por 100 mil. Posição 15 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 74,7%.

2019 3,9 por 100 mil −4,88% vs 2018
Posição no mundo 15de 183
Máximo do período 15,4 por 100 mil2000
Mínimo do período 3,9 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Espanha, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,4 por 100 mil2001: 14,4 por 100 mil2002: 13,6 por 100 mil2003: 13,4 por 100 mil2004: 11,7 por 100 mil2005: 10,6 por 100 mil2006: 9,6 por 100 mil2007: 8,7 por 100 mil2008: 6,9 por 100 mil2009: 6 por 100 mil2010: 5,4 por 100 mil2011: 4,7 por 100 mil2012: 4,3 por 100 mil2013: 4 por 100 mil2014: 4,2 por 100 mil2015: 4,2 por 100 mil2016: 4,1 por 100 mil2017: 4,2 por 100 mil2018: 4,1 por 100 mil2019: 3,9 por 100 mil
Variação no período: −11,5 (−74,68%) Taxa média anual: -6,97 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Espanha

Espanha 3,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Espanha, por ano Espanha Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,9 −0,2 −4,88%
2018 4,1 −0,1 −2,38%
2017 4,2 +0,1 +2,44%
2016 4,1 −0,1 −2,38%
2015 4,2 +0 +0%
2014 4,2 +0,2 +5%
2013 4 −0,3 −6,98%
2012 4,3 −0,4 −8,51%
2011 4,7 −0,7 −12,96%
2010 5,4 −0,6 −10%
2009 6 −0,9 −13,04%
2008 6,9 −1,8 −20,69%
2007 8,7 −0,9 −9,38%
2006 9,6 −1 −9,43%
2005 10,6 −1,1 −9,4%
2004 11,7 −1,7 −12,69%
2003 13,4 −0,2 −1,47%
2002 13,6 −0,8 −5,56%
2001 14,4 −1 −6,49%
2000 15,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.