Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Albânia

Taxa de mortalidade no trânsito na Albânia em 2019 — 11,7 por 100 mil. Posição 65 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 18,2%.

2019 11,7 por 100 mil +6,36% vs 2018
Posição no mundo 65de 183
Máximo do período 14,9 por 100 mil2005
Mínimo do período 11 por 100 mil2018

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Albânia, 2000–20191112131415200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,3 por 100 mil2001: 14,5 por 100 mil2002: 14,5 por 100 mil2003: 14,7 por 100 mil2004: 14,7 por 100 mil2005: 14,9 por 100 mil2006: 14,9 por 100 mil2007: 14,8 por 100 mil2008: 14,5 por 100 mil2009: 14,4 por 100 mil2010: 14,1 por 100 mil2011: 14,3 por 100 mil2012: 13,8 por 100 mil2013: 13,9 por 100 mil2014: 13,6 por 100 mil2015: 13,8 por 100 mil2016: 13,8 por 100 mil2017: 11,4 por 100 mil2018: 11 por 100 mil2019: 11,7 por 100 mil
Variação no período: −2,6 (−18,18%) Taxa média anual: -1,05 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Albânia

Albânia 11,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Albânia, por ano Albânia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 11,7 +0,7 +6,36%
2018 11 −0,4 −3,51%
2017 11,4 −2,4 −17,39%
2016 13,8 +0 +0%
2015 13,8 +0,2 +1,47%
2014 13,6 −0,3 −2,16%
2013 13,9 +0,1 +0,72%
2012 13,8 −0,5 −3,5%
2011 14,3 +0,2 +1,42%
2010 14,1 −0,3 −2,08%
2009 14,4 −0,1 −0,69%
2008 14,5 −0,3 −2,03%
2007 14,8 −0,1 −0,67%
2006 14,9 +0 +0%
2005 14,9 +0,2 +1,36%
2004 14,7 +0 +0%
2003 14,7 +0,2 +1,38%
2002 14,5 +0 +0%
2001 14,5 +0,2 +1,4%
2000 14,3

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.