Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Macedônia do Norte

Taxa de mortalidade no trânsito na Macedônia do Norte em 2019 — 5,1 por 100 mil. Posição 24 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 37,8%.

2019 5,1 por 100 mil −1,92% vs 2018
Posição no mundo 24de 183
Máximo do período 9,8 por 100 mil2013
Mínimo do período 5,1 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Macedônia do Norte, 2000–201946810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,2 por 100 mil2001: 5,4 por 100 mil2002: 8,8 por 100 mil2003: 6,4 por 100 mil2004: 7,8 por 100 mil2005: 7,1 por 100 mil2006: 7 por 100 mil2007: 8,6 por 100 mil2008: 8,1 por 100 mil2009: 8 por 100 mil2010: 8,1 por 100 mil2011: 8,5 por 100 mil2012: 6,6 por 100 mil2013: 9,8 por 100 mil2014: 6,4 por 100 mil2015: 7,4 por 100 mil2016: 6,4 por 100 mil2017: 6,1 por 100 mil2018: 5,2 por 100 mil2019: 5,1 por 100 mil
Variação no período: −3,1 (−37,8%) Taxa média anual: -2,47 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Macedônia do Norte

Macedônia do Norte 5,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Macedônia do Norte, por ano Macedônia do Norte Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,1 −0,1 −1,92%
2018 5,2 −0,9 −14,75%
2017 6,1 −0,3 −4,69%
2016 6,4 −1 −13,51%
2015 7,4 +1 +15,63%
2014 6,4 −3,4 −34,69%
2013 9,8 +3,2 +48,48%
2012 6,6 −1,9 −22,35%
2011 8,5 +0,4 +4,94%
2010 8,1 +0,1 +1,25%
2009 8 −0,1 −1,23%
2008 8,1 −0,5 −5,81%
2007 8,6 +1,6 +22,86%
2006 7 −0,1 −1,41%
2005 7,1 −0,7 −8,97%
2004 7,8 +1,4 +21,88%
2003 6,4 −2,4 −27,27%
2002 8,8 +3,4 +62,96%
2001 5,4 −2,8 −34,15%
2000 8,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.