Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Sérvia

Taxa de mortalidade no trânsito na Sérvia em 2019 — 7,5 por 100 mil. Posição 39 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 31,2%.

2019 7,5 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 39de 183
Máximo do período 13,8 por 100 mil2001
Mínimo do período 6,7 por 100 mil2015

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Sérvia, 2000–201968101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 10,9 por 100 mil2001: 13,8 por 100 mil2002: 9,4 por 100 mil2003: 8 por 100 mil2004: 9,1 por 100 mil2005: 10 por 100 mil2006: 11,5 por 100 mil2007: 12,6 por 100 mil2008: 11,7 por 100 mil2009: 10,7 por 100 mil2010: 9 por 100 mil2011: 9,7 por 100 mil2012: 8,9 por 100 mil2013: 8,4 por 100 mil2014: 7,5 por 100 mil2015: 6,7 por 100 mil2016: 7,4 por 100 mil2017: 8,6 por 100 mil2018: 7,5 por 100 mil2019: 7,5 por 100 mil
Variação no período: −3,4 (−31,19%) Taxa média anual: -1,95 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Sérvia

Sérvia 7,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Sérvia, por ano Sérvia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 7,5 +0 +0%
2018 7,5 −1,1 −12,79%
2017 8,6 +1,2 +16,22%
2016 7,4 +0,7 +10,45%
2015 6,7 −0,8 −10,67%
2014 7,5 −0,9 −10,71%
2013 8,4 −0,5 −5,62%
2012 8,9 −0,8 −8,25%
2011 9,7 +0,7 +7,78%
2010 9 −1,7 −15,89%
2009 10,7 −1 −8,55%
2008 11,7 −0,9 −7,14%
2007 12,6 +1,1 +9,57%
2006 11,5 +1,5 +15%
2005 10 +0,9 +9,89%
2004 9,1 +1,1 +13,75%
2003 8 −1,4 −14,89%
2002 9,4 −4,4 −31,88%
2001 13,8 +2,9 +26,61%
2000 10,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.