Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Países de renda média-alta

Taxa de mortalidade no trânsito nos países de renda média-alta em 2019 — 16,8 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 17,2%.

2019 16,8 por 100 mil −1,51% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 20,7 por 100 mil2002
Mínimo do período 16,8 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Países de renda média-alta, 2000–2019161718192021200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,3 por 100 mil2001: 20,5 por 100 mil2002: 20,7 por 100 mil2003: 20,2 por 100 mil2004: 19,9 por 100 mil2005: 20,1 por 100 mil2006: 20,1 por 100 mil2007: 20,1 por 100 mil2008: 19,8 por 100 mil2009: 19,7 por 100 mil2010: 19,6 por 100 mil2011: 19,9 por 100 mil2012: 19,5 por 100 mil2013: 18,9 por 100 mil2014: 18,3 por 100 mil2015: 17,8 por 100 mil2016: 17,6 por 100 mil2017: 17,3 por 100 mil2018: 17,1 por 100 mil2019: 16,8 por 100 mil
Variação no período: −3,5 (−17,18%) Taxa média anual: -0,99 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Países de renda média-alta

Países de renda média-alta 16,8 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Países de renda média-alta, por ano Países de renda média-alta Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 16,8 −0,3 −1,51%
2018 17,1 −0,3 −1,6%
2017 17,3 −0,3 −1,57%
2016 17,6 −0,2 −1,22%
2015 17,8 −0,5 −2,56%
2014 18,3 −0,6 −2,92%
2013 18,9 −0,7 −3,39%
2012 19,5 −0,4 −2,05%
2011 19,9 +0,3 +1,54%
2010 19,6 −0,1 −0,42%
2009 19,7 −0,1 −0,5%
2008 19,8 −0,3 −1,54%
2007 20,1 +0 +0,04%
2006 20,1 +0,1 +0,28%
2005 20,1 +0,1 +0,7%
2004 19,9 −0,3 −1,31%
2003 20,2 −0,5 −2,47%
2002 20,7 +0,2 +1,08%
2001 20,5 +0,2 +0,84%
2000 20,3

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.