Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Bósnia e Herzegovina

Taxa de mortalidade no trânsito na Bósnia e Herzegovina em 2019 — 13,5 por 100 mil. Posição 79 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 28,9%.

2019 13,5 por 100 mil −4,93% vs 2018
Posição no mundo 79de 183
Máximo do período 19 por 100 mil2000
Mínimo do período 13,5 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Bósnia e Herzegovina, 2000–20191214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 19 por 100 mil2001: 18,9 por 100 mil2002: 18,5 por 100 mil2003: 18,4 por 100 mil2004: 18,1 por 100 mil2005: 17,8 por 100 mil2006: 17,6 por 100 mil2007: 17,5 por 100 mil2008: 17,1 por 100 mil2009: 17,1 por 100 mil2010: 16,9 por 100 mil2011: 14,9 por 100 mil2012: 15,6 por 100 mil2013: 15,4 por 100 mil2014: 15,5 por 100 mil2015: 15,8 por 100 mil2016: 16,3 por 100 mil2017: 15,6 por 100 mil2018: 14,2 por 100 mil2019: 13,5 por 100 mil
Variação no período: −5,5 (−28,95%) Taxa média anual: -1,78 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Bósnia e Herzegovina

Bósnia e Herzegovina 13,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Bósnia e Herzegovina, por ano Bósnia e Herzegovina Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 13,5 −0,7 −4,93%
2018 14,2 −1,4 −8,97%
2017 15,6 −0,7 −4,29%
2016 16,3 +0,5 +3,16%
2015 15,8 +0,3 +1,94%
2014 15,5 +0,1 +0,65%
2013 15,4 −0,2 −1,28%
2012 15,6 +0,7 +4,7%
2011 14,9 −2 −11,83%
2010 16,9 −0,2 −1,17%
2009 17,1 +0 +0%
2008 17,1 −0,4 −2,29%
2007 17,5 −0,1 −0,57%
2006 17,6 −0,2 −1,12%
2005 17,8 −0,3 −1,66%
2004 18,1 −0,3 −1,63%
2003 18,4 −0,1 −0,54%
2002 18,5 −0,4 −2,12%
2001 18,9 −0,1 −0,53%
2000 19

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.