Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Itália

Taxa de mortalidade no trânsito na Itália em 2019 — 5,3 por 100 mil. Posição 28 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 61,9%.

2019 5,3 por 100 mil −5,36% vs 2018
Posição no mundo 28de 183
Máximo do período 13,9 por 100 mil2000
Mínimo do período 5,3 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Itália, 2000–201957,51012,515200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,9 por 100 mil2001: 13,9 por 100 mil2002: 13,3 por 100 mil2003: 11,8 por 100 mil2004: 10,9 por 100 mil2005: 10,3 por 100 mil2006: 10,3 por 100 mil2007: 9,7 por 100 mil2008: 8,9 por 100 mil2009: 8 por 100 mil2010: 7,3 por 100 mil2011: 7,2 por 100 mil2012: 6,5 por 100 mil2013: 5,8 por 100 mil2014: 5,8 por 100 mil2015: 5,9 por 100 mil2016: 5,5 por 100 mil2017: 5,7 por 100 mil2018: 5,6 por 100 mil2019: 5,3 por 100 mil
Variação no período: −8,6 (−61,87%) Taxa média anual: -4,95 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Itália

Itália 5,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Sul calculado 5,7 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Itália, por ano Itália Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,3 −0,3 −5,36%
2018 5,6 −0,1 −1,75%
2017 5,7 +0,2 +3,64%
2016 5,5 −0,4 −6,78%
2015 5,9 +0,1 +1,72%
2014 5,8 +0 +0%
2013 5,8 −0,7 −10,77%
2012 6,5 −0,7 −9,72%
2011 7,2 −0,1 −1,37%
2010 7,3 −0,7 −8,75%
2009 8 −0,9 −10,11%
2008 8,9 −0,8 −8,25%
2007 9,7 −0,6 −5,83%
2006 10,3 +0 +0%
2005 10,3 −0,6 −5,5%
2004 10,9 −0,9 −7,63%
2003 11,8 −1,5 −11,28%
2002 13,3 −0,6 −4,32%
2001 13,9 +0 +0%
2000 13,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.