Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Brasil

Taxa de mortalidade no trânsito no Brasil em 2019 — 16 por 100 mil. Posição 98 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 18,8%.

2019 16 por 100 mil −6,43% vs 2018
Posição no mundo 98de 183
Máximo do período 24,8 por 100 mil2012
Mínimo do período 16 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Brasil, 2000–20191517,52022,525200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,7 por 100 mil2001: 20,1 por 100 mil2002: 21,2 por 100 mil2003: 21 por 100 mil2004: 22,2 por 100 mil2005: 22,4 por 100 mil2006: 21,8 por 100 mil2007: 22,5 por 100 mil2008: 22,6 por 100 mil2009: 22,2 por 100 mil2010: 24,3 por 100 mil2011: 24,5 por 100 mil2012: 24,8 por 100 mil2013: 23,1 por 100 mil2014: 23,6 por 100 mil2015: 20,8 por 100 mil2016: 19,9 por 100 mil2017: 18,7 por 100 mil2018: 17,1 por 100 mil2019: 16 por 100 mil
Variação no período: −3,7 (−18,78%) Taxa média anual: -1,09 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Brasil

Brasil 16 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
América do Sul calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Brasil, por ano Brasil Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 16 −1,1 −6,43%
2018 17,1 −1,6 −8,56%
2017 18,7 −1,2 −6,03%
2016 19,9 −0,9 −4,33%
2015 20,8 −2,8 −11,86%
2014 23,6 +0,5 +2,16%
2013 23,1 −1,7 −6,85%
2012 24,8 +0,3 +1,22%
2011 24,5 +0,2 +0,82%
2010 24,3 +2,1 +9,46%
2009 22,2 −0,4 −1,77%
2008 22,6 +0,1 +0,44%
2007 22,5 +0,7 +3,21%
2006 21,8 −0,6 −2,68%
2005 22,4 +0,2 +0,9%
2004 22,2 +1,2 +5,71%
2003 21 −0,2 −0,94%
2002 21,2 +1,1 +5,47%
2001 20,1 +0,4 +2,03%
2000 19,7

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.