Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — América do Sul

Taxa de mortalidade no trânsito na América do Sul em 2019 — 17,5 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 5,6%.

2019 17,5 por 100 mil −3,24% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 21,7 por 100 mil2012
Mínimo do período 17,5 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — América do Sul, 2000–201916182022200020022004200620082010201220142016201820192000: 18,5 por 100 mil2001: 18,9 por 100 mil2002: 19 por 100 mil2003: 18,6 por 100 mil2004: 19,5 por 100 mil2005: 19,7 por 100 mil2006: 20,2 por 100 mil2007: 20,8 por 100 mil2008: 21,2 por 100 mil2009: 20,7 por 100 mil2010: 21,1 por 100 mil2011: 21,4 por 100 mil2012: 21,7 por 100 mil2013: 21,1 por 100 mil2014: 21,1 por 100 mil2015: 19,9 por 100 mil2016: 19,4 por 100 mil2017: 19 por 100 mil2018: 18,1 por 100 mil2019: 17,5 por 100 mil
Variação no período: −1 (−5,63%) Taxa média anual: -0,3 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: América do Sul

América do Sul 17,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — América do Sul, por ano América do Sul Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 17,5 −0,6 −3,24%
2018 18,1 −1 −5,07%
2017 19 −0,4 −2,15%
2016 19,4 −0,5 −2,49%
2015 19,9 −1,2 −5,76%
2014 21,1 +0 +0,2%
2013 21,1 −0,6 −2,9%
2012 21,7 +0,3 +1,59%
2011 21,4 +0,3 +1,54%
2010 21,1 +0,4 +1,76%
2009 20,7 −0,5 −2,47%
2008 21,2 +0,4 +1,86%
2007 20,8 +0,6 +2,95%
2006 20,2 +0,5 +2,67%
2005 19,7 +0,3 +1,29%
2004 19,5 +0,9 +4,89%
2003 18,6 −0,4 −2,19%
2002 19 +0,1 +0,36%
2001 18,9 +0,4 +2,14%
2000 18,5

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.