Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Chile

Taxa de mortalidade no trânsito no Chile em 2019 — 14,9 por 100 mil. Posição 87 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 16,8%.

2019 14,9 por 100 mil +6,43% vs 2018
Posição no mundo 87de 183
Máximo do período 18,7 por 100 mil2006
Mínimo do período 11,7 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Chile, 2000–2019101214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100 mil2001: 16,2 por 100 mil2002: 16 por 100 mil2003: 18 por 100 mil2004: 17,8 por 100 mil2005: 17,7 por 100 mil2006: 18,7 por 100 mil2007: 13,3 por 100 mil2008: 14,3 por 100 mil2009: 12,4 por 100 mil2010: 12,5 por 100 mil2011: 12,2 por 100 mil2012: 11,7 por 100 mil2013: 12,4 por 100 mil2014: 12,3 por 100 mil2015: 12,3 por 100 mil2016: 12,3 por 100 mil2017: 14 por 100 mil2018: 14 por 100 mil2019: 14,9 por 100 mil
Variação no período: −3 (−16,76%) Taxa média anual: -0,96 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Chile

Chile 14,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
América do Sul calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Chile, por ano Chile Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 14,9 +0,9 +6,43%
2018 14 +0 +0%
2017 14 +1,7 +13,82%
2016 12,3 +0 +0%
2015 12,3 +0 +0%
2014 12,3 −0,1 −0,81%
2013 12,4 +0,7 +5,98%
2012 11,7 −0,5 −4,1%
2011 12,2 −0,3 −2,4%
2010 12,5 +0,1 +0,81%
2009 12,4 −1,9 −13,29%
2008 14,3 +1 +7,52%
2007 13,3 −5,4 −28,88%
2006 18,7 +1 +5,65%
2005 17,7 −0,1 −0,56%
2004 17,8 −0,2 −1,11%
2003 18 +2 +12,5%
2002 16 −0,2 −1,23%
2001 16,2 −1,7 −9,5%
2000 17,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.