Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Guiana

Taxa de mortalidade no trânsito na Guiana em 2019 — 22,3 por 100 mil. Posição 126 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 14,9%.

2019 22,3 por 100 mil −0,89% vs 2018
Posição no mundo 126de 183
Máximo do período 35,6 por 100 mil2007
Mínimo do período 15,6 por 100 mil2009

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Guiana, 2000–2019152025303540200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,2 por 100 mil2001: 24,3 por 100 mil2002: 24 por 100 mil2003: 28 por 100 mil2004: 29,1 por 100 mil2005: 28,5 por 100 mil2006: 33,2 por 100 mil2007: 35,6 por 100 mil2008: 23 por 100 mil2009: 15,6 por 100 mil2010: 18 por 100 mil2011: 26,1 por 100 mil2012: 20,5 por 100 mil2013: 19,8 por 100 mil2014: 28,4 por 100 mil2015: 24,4 por 100 mil2016: 24,6 por 100 mil2017: 22,7 por 100 mil2018: 22,5 por 100 mil2019: 22,3 por 100 mil
Variação no período: −3,9 (−14,89%) Taxa média anual: -0,84 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Guiana

Guiana 22,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
América do Sul calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Guiana, por ano Guiana Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 22,3 −0,2 −0,89%
2018 22,5 −0,2 −0,88%
2017 22,7 −1,9 −7,72%
2016 24,6 +0,2 +0,82%
2015 24,4 −4 −14,08%
2014 28,4 +8,6 +43,43%
2013 19,8 −0,7 −3,41%
2012 20,5 −5,6 −21,46%
2011 26,1 +8,1 +45%
2010 18 +2,4 +15,38%
2009 15,6 −7,4 −32,17%
2008 23 −12,6 −35,39%
2007 35,6 +2,4 +7,23%
2006 33,2 +4,7 +16,49%
2005 28,5 −0,6 −2,06%
2004 29,1 +1,1 +3,93%
2003 28 +4 +16,67%
2002 24 −0,3 −1,23%
2001 24,3 −1,9 −7,25%
2000 26,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.