Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Peru

Taxa de mortalidade no trânsito no Peru em 2019 — 13,6 por 100 mil. Posição 82 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 13,9%.

2019 13,6 por 100 mil −0,73% vs 2018
Posição no mundo 82de 183
Máximo do período 16,6 por 100 mil2006
Mínimo do período 13,2 por 100 mil2010

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Peru, 2000–20191314151617200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,8 por 100 mil2001: 16 por 100 mil2002: 14,5 por 100 mil2003: 14 por 100 mil2004: 15,4 por 100 mil2005: 15,9 por 100 mil2006: 16,6 por 100 mil2007: 16,6 por 100 mil2008: 16,4 por 100 mil2009: 15,1 por 100 mil2010: 13,2 por 100 mil2011: 16,2 por 100 mil2012: 14,6 por 100 mil2013: 14 por 100 mil2014: 13,6 por 100 mil2015: 13,9 por 100 mil2016: 13,9 por 100 mil2017: 13,8 por 100 mil2018: 13,7 por 100 mil2019: 13,6 por 100 mil
Variação no período: −2,2 (−13,92%) Taxa média anual: -0,79 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Peru

Peru 13,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
América do Sul calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Peru, por ano Peru Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 13,6 −0,1 −0,73%
2018 13,7 −0,1 −0,72%
2017 13,8 −0,1 −0,72%
2016 13,9 +0 +0%
2015 13,9 +0,3 +2,21%
2014 13,6 −0,4 −2,86%
2013 14 −0,6 −4,11%
2012 14,6 −1,6 −9,88%
2011 16,2 +3 +22,73%
2010 13,2 −1,9 −12,58%
2009 15,1 −1,3 −7,93%
2008 16,4 −0,2 −1,2%
2007 16,6 +0 +0%
2006 16,6 +0,7 +4,4%
2005 15,9 +0,5 +3,25%
2004 15,4 +1,4 +10%
2003 14 −0,5 −3,45%
2002 14,5 −1,5 −9,38%
2001 16 +0,2 +1,27%
2000 15,8

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.