Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Paraguai

Taxa de mortalidade no trânsito no Paraguai em 2019 — 22 por 100 mil. Posição 124 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 134%.

2019 22 por 100 mil −0,45% vs 2018
Posição no mundo 124de 183
Máximo do período 24,9 por 100 mil2010
Mínimo do período 8,9 por 100 mil2002

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Paraguai, 2000–2019510152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,4 por 100 mil2001: 11,9 por 100 mil2002: 8,9 por 100 mil2003: 11,7 por 100 mil2004: 12,1 por 100 mil2005: 14,5 por 100 mil2006: 16,8 por 100 mil2007: 17,2 por 100 mil2008: 22,6 por 100 mil2009: 23,6 por 100 mil2010: 24,9 por 100 mil2011: 24,3 por 100 mil2012: 22,9 por 100 mil2013: 23,2 por 100 mil2014: 21,8 por 100 mil2015: 22 por 100 mil2016: 22,6 por 100 mil2017: 22,2 por 100 mil2018: 22,1 por 100 mil2019: 22 por 100 mil
Variação no período: +12,6 (+134,04%) Taxa média anual: 4,58 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Paraguai

Paraguai 22 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
América do Sul calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Paraguai, por ano Paraguai Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 22 −0,1 −0,45%
2018 22,1 −0,1 −0,45%
2017 22,2 −0,4 −1,77%
2016 22,6 +0,6 +2,73%
2015 22 +0,2 +0,92%
2014 21,8 −1,4 −6,03%
2013 23,2 +0,3 +1,31%
2012 22,9 −1,4 −5,76%
2011 24,3 −0,6 −2,41%
2010 24,9 +1,3 +5,51%
2009 23,6 +1 +4,42%
2008 22,6 +5,4 +31,4%
2007 17,2 +0,4 +2,38%
2006 16,8 +2,3 +15,86%
2005 14,5 +2,4 +19,83%
2004 12,1 +0,4 +3,42%
2003 11,7 +2,8 +31,46%
2002 8,9 −3 −25,21%
2001 11,9 +2,5 +26,6%
2000 9,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.