Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — América Latina e Caribe

Taxa de mortalidade no trânsito na América Latina e no Caribe em 2019 — 17,3 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 1,7%.

2019 17,3 por 100 mil −0,89% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 19,6 por 100 mil2008
Mínimo do período 17,3 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — América Latina e Caribe, 2000–201917181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,6 por 100 mil2001: 17,8 por 100 mil2002: 18 por 100 mil2003: 17,8 por 100 mil2004: 18,4 por 100 mil2005: 18,4 por 100 mil2006: 18,8 por 100 mil2007: 19,1 por 100 mil2008: 19,6 por 100 mil2009: 19,2 por 100 mil2010: 19,1 por 100 mil2011: 19,2 por 100 mil2012: 19,5 por 100 mil2013: 19 por 100 mil2014: 19 por 100 mil2015: 18,3 por 100 mil2016: 18,1 por 100 mil2017: 17,9 por 100 mil2018: 17,4 por 100 mil2019: 17,3 por 100 mil
Variação no período: −0,3 (−1,74%) Taxa média anual: -0,09 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: América Latina e Caribe

América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — América Latina e Caribe, por ano América Latina e Caribe Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 17,3 −0,2 −0,89%
2018 17,4 −0,5 −2,58%
2017 17,9 −0,2 −1,05%
2016 18,1 −0,2 −1,1%
2015 18,3 −0,7 −3,49%
2014 19 −0,1 −0,34%
2013 19 −0,5 −2,61%
2012 19,5 +0,3 +1,71%
2011 19,2 +0,1 +0,42%
2010 19,1 −0,1 −0,31%
2009 19,2 −0,4 −2,08%
2008 19,6 +0,5 +2,36%
2007 19,1 +0,4 +2,05%
2006 18,8 +0,3 +1,78%
2005 18,4 +0,1 +0,44%
2004 18,4 +0,5 +2,94%
2003 17,8 −0,1 −0,76%
2002 18 +0,1 +0,78%
2001 17,8 +0,2 +1,28%
2000 17,6

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.