Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Mianmar

Taxa de mortalidade no trânsito em Mianmar em 2019 — 20,4 por 100 mil. Posição 115 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 2,4%.

2019 20,4 por 100 mil +0,99% vs 2018
Posição no mundo 115de 183
Máximo do período 20,9 por 100 mil2000
Mínimo do período 19 por 100 mil2006

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Mianmar, 2000–20191919,52020,521200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,9 por 100 mil2001: 20,6 por 100 mil2002: 20,4 por 100 mil2003: 20,1 por 100 mil2004: 19,7 por 100 mil2005: 19,3 por 100 mil2006: 19 por 100 mil2007: 19 por 100 mil2008: 19,2 por 100 mil2009: 19,1 por 100 mil2010: 19,1 por 100 mil2011: 19 por 100 mil2012: 19,5 por 100 mil2013: 19,5 por 100 mil2014: 19,6 por 100 mil2015: 19,7 por 100 mil2016: 19,9 por 100 mil2017: 20 por 100 mil2018: 20,2 por 100 mil2019: 20,4 por 100 mil
Variação no período: −0,5 (−2,39%) Taxa média anual: -0,13 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Mianmar

Mianmar 20,4 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Sudeste Asiático calculado 17,9 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Mianmar, por ano Mianmar Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 20,4 +0,2 +0,99%
2018 20,2 +0,2 +1%
2017 20 +0,1 +0,5%
2016 19,9 +0,2 +1,02%
2015 19,7 +0,1 +0,51%
2014 19,6 +0,1 +0,51%
2013 19,5 +0 +0%
2012 19,5 +0,5 +2,63%
2011 19 −0,1 −0,52%
2010 19,1 +0 +0%
2009 19,1 −0,1 −0,52%
2008 19,2 +0,2 +1,05%
2007 19 +0 +0%
2006 19 −0,3 −1,55%
2005 19,3 −0,4 −2,03%
2004 19,7 −0,4 −1,99%
2003 20,1 −0,3 −1,47%
2002 20,4 −0,2 −0,97%
2001 20,6 −0,3 −1,44%
2000 20,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.