Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Tailândia

Taxa de mortalidade no trânsito na Tailândia em 2019 — 32,2 por 100 mil. Posição 166 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 17,4%.

2019 32,2 por 100 mil −0,31% vs 2018
Posição no mundo 166de 183
Máximo do período 39,3 por 100 mil2001
Mínimo do período 32,2 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Tailândia, 2000–20193234363840200020022004200620082010201220142016201820192000: 39 por 100 mil2001: 39,3 por 100 mil2002: 39,2 por 100 mil2003: 38,8 por 100 mil2004: 38,9 por 100 mil2005: 38,9 por 100 mil2006: 38,7 por 100 mil2007: 38,9 por 100 mil2008: 38,9 por 100 mil2009: 38,7 por 100 mil2010: 38,3 por 100 mil2011: 38,2 por 100 mil2012: 36,3 por 100 mil2013: 36 por 100 mil2014: 32,6 por 100 mil2015: 32,8 por 100 mil2016: 32,5 por 100 mil2017: 35,1 por 100 mil2018: 32,3 por 100 mil2019: 32,2 por 100 mil
Variação no período: −6,8 (−17,44%) Taxa média anual: -1 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Tailândia

Tailândia 32,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Sudeste Asiático calculado 17,9 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Tailândia, por ano Tailândia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 32,2 −0,1 −0,31%
2018 32,3 −2,8 −7,98%
2017 35,1 +2,6 +8%
2016 32,5 −0,3 −0,91%
2015 32,8 +0,2 +0,61%
2014 32,6 −3,4 −9,44%
2013 36 −0,3 −0,83%
2012 36,3 −1,9 −4,97%
2011 38,2 −0,1 −0,26%
2010 38,3 −0,4 −1,03%
2009 38,7 −0,2 −0,51%
2008 38,9 +0 +0%
2007 38,9 +0,2 +0,52%
2006 38,7 −0,2 −0,51%
2005 38,9 +0 +0%
2004 38,9 +0,1 +0,26%
2003 38,8 −0,4 −1,02%
2002 39,2 −0,1 −0,25%
2001 39,3 +0,3 +0,77%
2000 39

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.