Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Timor-Leste

Taxa de mortalidade no trânsito em Timor-Leste em 2019 — 11,9 por 100 mil. Posição 67 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 17,9%.

2019 11,9 por 100 mil −2,46% vs 2018
Posição no mundo 67de 183
Máximo do período 15,9 por 100 mil2006
Mínimo do período 11,9 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Timor-Leste, 2000–2019111213141516200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,5 por 100 mil2001: 14,1 por 100 mil2002: 14,5 por 100 mil2003: 15 por 100 mil2004: 15,3 por 100 mil2005: 15,6 por 100 mil2006: 15,9 por 100 mil2007: 15,2 por 100 mil2008: 15,1 por 100 mil2009: 15,2 por 100 mil2010: 15,3 por 100 mil2011: 15,4 por 100 mil2012: 14,7 por 100 mil2013: 14,8 por 100 mil2014: 13 por 100 mil2015: 13,1 por 100 mil2016: 13,2 por 100 mil2017: 12,6 por 100 mil2018: 12,2 por 100 mil2019: 11,9 por 100 mil
Variação no período: −2,6 (−17,93%) Taxa média anual: -1,03 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Timor-Leste

Timor-Leste 11,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Sudeste Asiático calculado 17,9 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Timor-Leste, por ano Timor-Leste Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 11,9 −0,3 −2,46%
2018 12,2 −0,4 −3,17%
2017 12,6 −0,6 −4,55%
2016 13,2 +0,1 +0,76%
2015 13,1 +0,1 +0,77%
2014 13 −1,8 −12,16%
2013 14,8 +0,1 +0,68%
2012 14,7 −0,7 −4,55%
2011 15,4 +0,1 +0,65%
2010 15,3 +0,1 +0,66%
2009 15,2 +0,1 +0,66%
2008 15,1 −0,1 −0,66%
2007 15,2 −0,7 −4,4%
2006 15,9 +0,3 +1,92%
2005 15,6 +0,3 +1,96%
2004 15,3 +0,3 +2%
2003 15 +0,5 +3,45%
2002 14,5 +0,4 +2,84%
2001 14,1 −0,4 −2,76%
2000 14,5

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.