Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Camboja

Taxa de mortalidade no trânsito no Camboja em 2019 — 19,6 por 100 mil. Posição 111 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 9,5%.

2019 19,6 por 100 mil +3,16% vs 2018
Posição no mundo 111de 183
Máximo do período 19,6 por 100 mil2019
Mínimo do período 17 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Camboja, 2000–201917181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100 mil2001: 17,6 por 100 mil2002: 17,7 por 100 mil2003: 17,6 por 100 mil2004: 17,6 por 100 mil2005: 17,9 por 100 mil2006: 17,9 por 100 mil2007: 17,4 por 100 mil2008: 17,7 por 100 mil2009: 17,9 por 100 mil2010: 18,1 por 100 mil2011: 18 por 100 mil2012: 17 por 100 mil2013: 17,1 por 100 mil2014: 17,3 por 100 mil2015: 17,4 por 100 mil2016: 17,8 por 100 mil2017: 18,4 por 100 mil2018: 19 por 100 mil2019: 19,6 por 100 mil
Variação no período: +1,7 (+9,5%) Taxa média anual: 0,48 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Camboja

Camboja 19,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Sudeste Asiático calculado 17,9 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Camboja, por ano Camboja Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 19,6 +0,6 +3,16%
2018 19 +0,6 +3,26%
2017 18,4 +0,6 +3,37%
2016 17,8 +0,4 +2,3%
2015 17,4 +0,1 +0,58%
2014 17,3 +0,2 +1,17%
2013 17,1 +0,1 +0,59%
2012 17 −1 −5,56%
2011 18 −0,1 −0,55%
2010 18,1 +0,2 +1,12%
2009 17,9 +0,2 +1,13%
2008 17,7 +0,3 +1,72%
2007 17,4 −0,5 −2,79%
2006 17,9 +0 +0%
2005 17,9 +0,3 +1,7%
2004 17,6 +0 +0%
2003 17,6 −0,1 −0,56%
2002 17,7 +0,1 +0,57%
2001 17,6 −0,3 −1,68%
2000 17,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.