Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Vietnã

Taxa de mortalidade no trânsito no Vietnã em 2019 — 30,6 por 100 mil. Posição 162 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 27%.

2019 30,6 por 100 mil +4,79% vs 2018
Posição no mundo 162de 183
Máximo do período 30,6 por 100 mil2019
Mínimo do período 24,1 por 100 mil2000

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Vietnã, 2000–20192426283032200020022004200620082010201220142016201820192000: 24,1 por 100 mil2001: 24,2 por 100 mil2002: 24,3 por 100 mil2003: 24,2 por 100 mil2004: 24,9 por 100 mil2005: 24,6 por 100 mil2006: 24,5 por 100 mil2007: 24,3 por 100 mil2008: 24,8 por 100 mil2009: 24,6 por 100 mil2010: 25,6 por 100 mil2011: 25,3 por 100 mil2012: 25,4 por 100 mil2013: 25 por 100 mil2014: 24,7 por 100 mil2015: 25,4 por 100 mil2016: 26,7 por 100 mil2017: 27,8 por 100 mil2018: 29,2 por 100 mil2019: 30,6 por 100 mil
Variação no período: +6,5 (+26,97%) Taxa média anual: 1,26 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Vietnã

Vietnã 30,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Sudeste Asiático calculado 17,9 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Vietnã, por ano Vietnã Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 30,6 +1,4 +4,79%
2018 29,2 +1,4 +5,04%
2017 27,8 +1,1 +4,12%
2016 26,7 +1,3 +5,12%
2015 25,4 +0,7 +2,83%
2014 24,7 −0,3 −1,2%
2013 25 −0,4 −1,57%
2012 25,4 +0,1 +0,4%
2011 25,3 −0,3 −1,17%
2010 25,6 +1 +4,07%
2009 24,6 −0,2 −0,81%
2008 24,8 +0,5 +2,06%
2007 24,3 −0,2 −0,82%
2006 24,5 −0,1 −0,41%
2005 24,6 −0,3 −1,2%
2004 24,9 +0,7 +2,89%
2003 24,2 −0,1 −0,41%
2002 24,3 +0,1 +0,41%
2001 24,2 +0,1 +0,41%
2000 24,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.