Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Laos

Taxa de mortalidade no trânsito no Laos em 2019 — 17,9 por 100 mil. Posição 109 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 29,7%.

2019 17,9 por 100 mil +3,47% vs 2018
Posição no mundo 109de 183
Máximo do período 17,9 por 100 mil2019
Mínimo do período 13,4 por 100 mil2001

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Laos, 2000–201912141618200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,8 por 100 mil2001: 13,4 por 100 mil2002: 13,6 por 100 mil2003: 13,7 por 100 mil2004: 13,8 por 100 mil2005: 14 por 100 mil2006: 13,9 por 100 mil2007: 14,2 por 100 mil2008: 14,1 por 100 mil2009: 14,2 por 100 mil2010: 14,3 por 100 mil2011: 14 por 100 mil2012: 14,2 por 100 mil2013: 14,3 por 100 mil2014: 16,4 por 100 mil2015: 15,2 por 100 mil2016: 16,4 por 100 mil2017: 16,8 por 100 mil2018: 17,3 por 100 mil2019: 17,9 por 100 mil
Variação no período: +4,1 (+29,71%) Taxa média anual: 1,38 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Laos

Laos 17,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Oriental e Pacífico 16,5 por 100 mil
Sudeste Asiático calculado 17,9 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Laos, por ano Laos Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 17,9 +0,6 +3,47%
2018 17,3 +0,5 +2,98%
2017 16,8 +0,4 +2,44%
2016 16,4 +1,2 +7,89%
2015 15,2 −1,2 −7,32%
2014 16,4 +2,1 +14,69%
2013 14,3 +0,1 +0,7%
2012 14,2 +0,2 +1,43%
2011 14 −0,3 −2,1%
2010 14,3 +0,1 +0,7%
2009 14,2 +0,1 +0,71%
2008 14,1 −0,1 −0,7%
2007 14,2 +0,3 +2,16%
2006 13,9 −0,1 −0,71%
2005 14 +0,2 +1,45%
2004 13,8 +0,1 +0,73%
2003 13,7 +0,1 +0,74%
2002 13,6 +0,2 +1,49%
2001 13,4 −0,4 −2,9%
2000 13,8

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.