Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Iraque

Taxa de mortalidade no trânsito no Iraque em 2019 — 27,3 por 100 mil. Posição 146 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 31,9%.

2019 27,3 por 100 mil +0,74% vs 2018
Posição no mundo 146de 183
Máximo do período 27,3 por 100 mil2019
Mínimo do período 18 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Iraque, 2000–201917,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,7 por 100 mil2001: 20,6 por 100 mil2002: 20,9 por 100 mil2003: 22 por 100 mil2004: 21,1 por 100 mil2005: 19,3 por 100 mil2006: 19,6 por 100 mil2007: 20,2 por 100 mil2008: 21,1 por 100 mil2009: 21 por 100 mil2010: 20,9 por 100 mil2011: 18,5 por 100 mil2012: 18,8 por 100 mil2013: 18 por 100 mil2014: 20,5 por 100 mil2015: 20,5 por 100 mil2016: 20,4 por 100 mil2017: 20,4 por 100 mil2018: 27,1 por 100 mil2019: 27,3 por 100 mil
Variação no período: +6,6 (+31,88%) Taxa média anual: 1,47 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Iraque

Iraque 27,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Ocidental calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Iraque, por ano Iraque Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 27,3 +0,2 +0,74%
2018 27,1 +6,7 +32,84%
2017 20,4 +0 +0%
2016 20,4 −0,1 −0,49%
2015 20,5 +0 +0%
2014 20,5 +2,5 +13,89%
2013 18 −0,8 −4,26%
2012 18,8 +0,3 +1,62%
2011 18,5 −2,4 −11,48%
2010 20,9 −0,1 −0,48%
2009 21 −0,1 −0,47%
2008 21,1 +0,9 +4,46%
2007 20,2 +0,6 +3,06%
2006 19,6 +0,3 +1,55%
2005 19,3 −1,8 −8,53%
2004 21,1 −0,9 −4,09%
2003 22 +1,1 +5,26%
2002 20,9 +0,3 +1,46%
2001 20,6 −0,1 −0,48%
2000 20,7

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.