Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Emirados Árabes Unidos

Taxa de mortalidade no trânsito nos Emirados Árabes Unidos em 2019 — 8,9 por 100 mil. Posição 53 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 44,4%.

2019 8,9 por 100 mil −21,24% vs 2018
Posição no mundo 53de 183
Máximo do período 24,2 por 100 mil2003
Mínimo do período 8,9 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Emirados Árabes Unidos, 2000–2019510152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 16 por 100 mil2001: 15,8 por 100 mil2002: 22,4 por 100 mil2003: 24,2 por 100 mil2004: 20,9 por 100 mil2005: 18,7 por 100 mil2006: 17,2 por 100 mil2007: 17,7 por 100 mil2008: 18 por 100 mil2009: 19 por 100 mil2010: 19,4 por 100 mil2011: 19,1 por 100 mil2012: 17,9 por 100 mil2013: 17,6 por 100 mil2014: 17,8 por 100 mil2015: 18,1 por 100 mil2016: 17,9 por 100 mil2017: 13,3 por 100 mil2018: 11,3 por 100 mil2019: 8,9 por 100 mil
Variação no período: −7,1 (−44,38%) Taxa média anual: -3,04 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Emirados Árabes Unidos

Emirados Árabes Unidos 8,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Ocidental calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Emirados Árabes Unidos, por ano Emirados Árabes Unidos Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 8,9 −2,4 −21,24%
2018 11,3 −2 −15,04%
2017 13,3 −4,6 −25,7%
2016 17,9 −0,2 −1,1%
2015 18,1 +0,3 +1,69%
2014 17,8 +0,2 +1,14%
2013 17,6 −0,3 −1,68%
2012 17,9 −1,2 −6,28%
2011 19,1 −0,3 −1,55%
2010 19,4 +0,4 +2,11%
2009 19 +1 +5,56%
2008 18 +0,3 +1,69%
2007 17,7 +0,5 +2,91%
2006 17,2 −1,5 −8,02%
2005 18,7 −2,2 −10,53%
2004 20,9 −3,3 −13,64%
2003 24,2 +1,8 +8,04%
2002 22,4 +6,6 +41,77%
2001 15,8 −0,2 −1,25%
2000 16

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.