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Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Oriente Médio e Norte da África

Taxa de mortalidade no trânsito no Oriente Médio e no Norte da África em 2019 — 17 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 5,3%.

2019 17 por 100 mil −0,05% vs 2018
Posição no mundo —
Máximo do período 20,1 por 100 mil2005
Mínimo do período 16,8 por 100 mil2017

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Oriente Médio e Norte da África, 2000–2019161718192021200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100 mil2001: 18,4 por 100 mil2002: 18,9 por 100 mil2003: 19,8 por 100 mil2004: 19,8 por 100 mil2005: 20,1 por 100 mil2006: 19,9 por 100 mil2007: 19,3 por 100 mil2008: 19,4 por 100 mil2009: 19,3 por 100 mil2010: 19,4 por 100 mil2011: 18,6 por 100 mil2012: 17,5 por 100 mil2013: 17,2 por 100 mil2014: 17,3 por 100 mil2015: 17,3 por 100 mil2016: 17 por 100 mil2017: 16,8 por 100 mil2018: 17 por 100 mil2019: 17 por 100 mil
Variação no período: −1 (−5,33%) Taxa média anual: -0,29 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Oriente Médio e Norte da África

Oriente Médio e Norte da África 17 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Oriente Médio e Norte da África, por ano Oriente Médio e Norte da África Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 17 −0 −0,05%
2018 17 +0,2 +1,36%
2017 16,8 −0,3 −1,53%
2016 17 −0,3 −1,53%
2015 17,3 −0 −0,06%
2014 17,3 +0,1 +0,57%
2013 17,2 −0,3 −1,84%
2012 17,5 −1,1 −5,89%
2011 18,6 −0,7 −3,8%
2010 19,4 +0,1 +0,51%
2009 19,3 −0,2 −0,91%
2008 19,4 +0,2 +0,88%
2007 19,3 −0,6 −3,21%
2006 19,9 −0,2 −0,86%
2005 20,1 +0,3 +1,36%
2004 19,8 +0 +0,04%
2003 19,8 +0,9 +4,61%
2002 18,9 +0,6 +3,09%
2001 18,4 +0,4 +2,34%
2000 17,9 — —

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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Taxa padronizada por idade, por 100 mil habitantes.

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