Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Geórgia

Taxa de mortalidade no trânsito na Geórgia em 2019 — 12,4 por 100 mil. Posição 71 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 5,1%.

2019 12,4 por 100 mil +5,08% vs 2018
Posição no mundo 71de 183
Máximo do período 21,6 por 100 mil2008
Mínimo do período 11,8 por 100 mil2000

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Geórgia, 2000–20191012,51517,52022,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,8 por 100 mil2001: 13,4 por 100 mil2002: 12,5 por 100 mil2003: 13,9 por 100 mil2004: 15,5 por 100 mil2005: 14,2 por 100 mil2006: 16,6 por 100 mil2007: 18,2 por 100 mil2008: 21,6 por 100 mil2009: 18,5 por 100 mil2010: 17,2 por 100 mil2011: 13,3 por 100 mil2012: 15,4 por 100 mil2013: 13,1 por 100 mil2014: 14,5 por 100 mil2015: 15,8 por 100 mil2016: 14,9 por 100 mil2017: 13,3 por 100 mil2018: 11,8 por 100 mil2019: 12,4 por 100 mil
Variação no período: +0,6 (+5,08%) Taxa média anual: 0,26 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Geórgia

Geórgia 12,4 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Ásia Ocidental calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Geórgia, por ano Geórgia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 12,4 +0,6 +5,08%
2018 11,8 −1,5 −11,28%
2017 13,3 −1,6 −10,74%
2016 14,9 −0,9 −5,7%
2015 15,8 +1,3 +8,97%
2014 14,5 +1,4 +10,69%
2013 13,1 −2,3 −14,94%
2012 15,4 +2,1 +15,79%
2011 13,3 −3,9 −22,67%
2010 17,2 −1,3 −7,03%
2009 18,5 −3,1 −14,35%
2008 21,6 +3,4 +18,68%
2007 18,2 +1,6 +9,64%
2006 16,6 +2,4 +16,9%
2005 14,2 −1,3 −8,39%
2004 15,5 +1,6 +11,51%
2003 13,9 +1,4 +11,2%
2002 12,5 −0,9 −6,72%
2001 13,4 +1,6 +13,56%
2000 11,8

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.