Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Armênia

Taxa de mortalidade no trânsito na Armênia em 2019 — 20 por 100 mil. Posição 113 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 2%.

2019 20 por 100 mil −1,96% vs 2018
Posição no mundo 113de 183
Máximo do período 20,4 por 100 mil2018
Mínimo do período 15,7 por 100 mil2016

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Armênia, 2000–20191416182022200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,6 por 100 mil2001: 19,5 por 100 mil2002: 19,1 por 100 mil2003: 18,5 por 100 mil2004: 18,5 por 100 mil2005: 18,3 por 100 mil2006: 17,8 por 100 mil2007: 17,6 por 100 mil2008: 17,3 por 100 mil2009: 17,9 por 100 mil2010: 18 por 100 mil2011: 17,7 por 100 mil2012: 17 por 100 mil2013: 16,8 por 100 mil2014: 16,7 por 100 mil2015: 16,7 por 100 mil2016: 15,7 por 100 mil2017: 16,4 por 100 mil2018: 20,4 por 100 mil2019: 20 por 100 mil
Variação no período: +0,4 (+2,04%) Taxa média anual: 0,11 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Armênia

Armênia 20 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Ásia Ocidental calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Armênia, por ano Armênia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 20 −0,4 −1,96%
2018 20,4 +4 +24,39%
2017 16,4 +0,7 +4,46%
2016 15,7 −1 −5,99%
2015 16,7 +0 +0%
2014 16,7 −0,1 −0,6%
2013 16,8 −0,2 −1,18%
2012 17 −0,7 −3,95%
2011 17,7 −0,3 −1,67%
2010 18 +0,1 +0,56%
2009 17,9 +0,6 +3,47%
2008 17,3 −0,3 −1,7%
2007 17,6 −0,2 −1,12%
2006 17,8 −0,5 −2,73%
2005 18,3 −0,2 −1,08%
2004 18,5 +0 +0%
2003 18,5 −0,6 −3,14%
2002 19,1 −0,4 −2,05%
2001 19,5 −0,1 −0,51%
2000 19,6

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.