Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Chipre

Taxa de mortalidade no trânsito em Chipre em 2019 — 5,8 por 100 mil. Posição 30 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 52,8%.

2019 5,8 por 100 mil +5,45% vs 2018
Posição no mundo 30de 183
Máximo do período 14,6 por 100 mil2004
Mínimo do período 5 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Chipre, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,3 por 100 mil2001: 11,8 por 100 mil2002: 12,1 por 100 mil2003: 11,8 por 100 mil2004: 14,6 por 100 mil2005: 12,6 por 100 mil2006: 9,2 por 100 mil2007: 11,1 por 100 mil2008: 9,8 por 100 mil2009: 9,3 por 100 mil2010: 8,2 por 100 mil2011: 7,8 por 100 mil2012: 6,1 por 100 mil2013: 5 por 100 mil2014: 5,3 por 100 mil2015: 6,7 por 100 mil2016: 5,2 por 100 mil2017: 6 por 100 mil2018: 5,5 por 100 mil2019: 5,8 por 100 mil
Variação no período: −6,5 (−52,85%) Taxa média anual: -3,88 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Chipre

Chipre 5,8 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Ásia Ocidental calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Chipre, por ano Chipre Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,8 +0,3 +5,45%
2018 5,5 −0,5 −8,33%
2017 6 +0,8 +15,38%
2016 5,2 −1,5 −22,39%
2015 6,7 +1,4 +26,42%
2014 5,3 +0,3 +6%
2013 5 −1,1 −18,03%
2012 6,1 −1,7 −21,79%
2011 7,8 −0,4 −4,88%
2010 8,2 −1,1 −11,83%
2009 9,3 −0,5 −5,1%
2008 9,8 −1,3 −11,71%
2007 11,1 +1,9 +20,65%
2006 9,2 −3,4 −26,98%
2005 12,6 −2 −13,7%
2004 14,6 +2,8 +23,73%
2003 11,8 −0,3 −2,48%
2002 12,1 +0,3 +2,54%
2001 11,8 −0,5 −4,07%
2000 12,3

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.