Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Jordânia

Taxa de mortalidade no trânsito na Jordânia em 2019 — 17 por 100 mil. Posição 106 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 26,7%.

2019 17 por 100 mil −3,41% vs 2018
Posição no mundo 106de 183
Máximo do período 25,3 por 100 mil2011
Mínimo do período 17 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Jordânia, 2000–20191517,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,2 por 100 mil2001: 23,3 por 100 mil2002: 23,4 por 100 mil2003: 22,9 por 100 mil2004: 22,8 por 100 mil2005: 22,6 por 100 mil2006: 22,3 por 100 mil2007: 22,2 por 100 mil2008: 21,9 por 100 mil2009: 22,3 por 100 mil2010: 22,4 por 100 mil2011: 25,3 por 100 mil2012: 23,7 por 100 mil2013: 23,9 por 100 mil2014: 23,9 por 100 mil2015: 24 por 100 mil2016: 24,1 por 100 mil2017: 21,5 por 100 mil2018: 17,6 por 100 mil2019: 17 por 100 mil
Variação no período: −6,2 (−26,72%) Taxa média anual: -1,62 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Jordânia

Jordânia 17 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia Ocidental calculado 17,5 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Jordânia, por ano Jordânia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 17 −0,6 −3,41%
2018 17,6 −3,9 −18,14%
2017 21,5 −2,6 −10,79%
2016 24,1 +0,1 +0,42%
2015 24 +0,1 +0,42%
2014 23,9 +0 +0%
2013 23,9 +0,2 +0,84%
2012 23,7 −1,6 −6,32%
2011 25,3 +2,9 +12,95%
2010 22,4 +0,1 +0,45%
2009 22,3 +0,4 +1,83%
2008 21,9 −0,3 −1,35%
2007 22,2 −0,1 −0,45%
2006 22,3 −0,3 −1,33%
2005 22,6 −0,2 −0,88%
2004 22,8 −0,1 −0,44%
2003 22,9 −0,5 −2,14%
2002 23,4 +0,1 +0,43%
2001 23,3 +0,1 +0,43%
2000 23,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.