Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Sérvia

Emissões de CO₂ do petróleo na Sérvia em 2024 — 10,79 Mt. Posição 127 no mundo, de um total de 213.

2024 10,79 Mt +1,64% vs 2023
Posição no mundo 127de 213
Máximo do período 13,45 Mt2006
Mínimo do período 0 Mt1885

Evolução ao longo do tempo

1885–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Sérvia, 1885–2024051015188518991913192719411955196919831997201120241885: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1921: 0 Mt1924: 0,04 Mt1927: 0,07 Mt1930: 0,11 Mt1933: 0,07 Mt1936: 0,08 Mt1939: 0 Mt1944: 0,04 Mt1947: 0,02 Mt1950: 0,26 Mt1953: 0,31 Mt1956: 0,4 Mt1959: 0,6 Mt1962: 0,83 Mt1965: 1,58 Mt1968: 3,27 Mt1971: 5 Mt1974: 7,6 Mt1977: 8,33 Mt1980: 11,59 Mt1983: 8,36 Mt1986: 8,83 Mt1989: 8,57 Mt1992: 4,82 Mt1995: 3,61 Mt1998: 8,84 Mt2001: 7,23 Mt2004: 11,09 Mt2007: 12,06 Mt2010: 9,59 Mt2013: 8,22 Mt2016: 8,89 Mt2019: 9,22 Mt2022: 10,76 Mt2024: 10,79 Mt
Variação no período: +10,79

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Sérvia

Sérvia 10,79 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa e Ásia Central calculado 2.173,95 Mt
Europa do Sul calculado 394,02 Mt
Países de renda média-alta calculado 3.577,04 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Sérvia, por ano Sérvia Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 10,79 +0,17 +1,64%
2023 10,62 −0,14 −1,28%
2022 10,76 +1,11 +11,45%
2021 9,65 +1,05 +12,18%
2020 8,6 −0,62 −6,73%
2019 9,22 +0,25 +2,83%
2018 8,97 +0,09 +1,07%
2017 8,87 −0,02 −0,18%
2016 8,89 +0,4 +4,72%
2015 8,49 +0,27 +3,34%
2014 8,22 +0 +0%
2013 8,22 −0,68 −7,62%
2012 8,89 −0,4 −4,34%
2011 9,3 −0,29 −3,02%
2010 9,59 −0,57 −5,6%
2009 10,15 −0,12 −1,17%
2008 10,27 −1,79 −14,82%
2007 12,06 −1,38 −10,29%
2006 13,45 +0,76 +5,98%
2005 12,69 +1,6 +14,42%
2004 11,09 +1,61 +16,99%
2003 9,48 +1,04 +12,31%
2002 8,44 +1,21 +16,79%
2001 7,23 +3,3 +84,2%
2000 3,92 −0,26 −6,15%
1999 4,18 −4,66 −52,72%
1998 8,84 −1,24 −12,26%
1997 10,08 +2,85 +39,34%
1996 7,23 +3,62 +100,25%
1995 3,61 +0,18 +5,28%
1994 3,43 −0,19 −5,27%
1993 3,62 −1,19 −24,8%
1992 4,82 −3,41 −41,47%
1991 8,23 −0,98 −10,65%
1990 9,21 +0,64 +7,48%
1989 8,57 −0,49 −5,44%
1988 9,06 +0,77 +9,29%
1987 8,29 −0,54 −6,16%
1986 8,83 +0,9 +11,29%
1985 7,94 +0 +0,04%
1984 7,94 −0,42 −5,05%
1983 8,36 −0,15 −1,76%
1982 8,51 +0,17 +2%
1981 8,34 −3,25 −28,05%
1980 11,59 −0,47 −3,93%
1979 12,07 +1,47 +13,92%
1978 10,59 +2,27 +27,22%
1977 8,33 +0,12 +1,44%
1976 8,21 +0,7 +9,27%
1975 7,51 −0,09 −1,2%
1974 7,6 −0,31 −3,91%
1973 7,91 +3,45 +77,44%
1972 4,46 −0,54 −10,86%
1971 5 −0,01 −0,2%
1970 5,01 +1,32 +35,79%
1969 3,69 +0,43 +13,01%
1968 3,27 +0,64 +24,32%
1967 2,63 +0,74 +38,85%
1966 1,89 +0,32 +20,13%
1965 1,58 +0,38 +31,69%
1964 1,2 +0,22 +22,54%
1963 0,98 +0,15 +18,16%
1962 0,83 +0,09 +12,38%
1961 0,74 +0,01 +1,66%
1960 0,72 +0,13 +21,31%
1959 0,6 +0,1 +20,4%
1958 0,5 +0,03 +6%
1957 0,47 +0,07 +17,93%
1956 0,4 +0,05 +14,12%
1955 0,35 +0,01 +2,66%
1954 0,34 +0,03 +8,33%
1953 0,31 +0,12 +65,96%
1952 0,19 −0,07 −26,27%
1951 0,26 −0,01 −3,41%
1950 0,26 +0,23 +700%
1949 0,03 +0,01 +73,68%
1948 0,02 +0 +11,76%
1947 0,02 +0,01 +54,55%
1946 0,01 +0 +0%
1945 0,01 −0,03 −73,17%
1944 0,04 +0,04 +4.000%
1943 0
1940 0 +0 +0%
1939 0 +0 +0%
1938 0 −0,08 −98,68%
1937 0,08 −0,01 −9,52%
1936 0,08 +0,02 +33,33%
1935 0,06 −0,01 −7,35%
1934 0,07 −0,01 −8,11%
1933 0,07 −0,01 −8,64%
1932 0,08 +0,03 +44,64%
1931 0,06 −0,05 −48,15%
1930 0,11 +0,03 +35%
1929 0,08 +0 +5,26%
1928 0,08 +0,01 +10,14%
1927 0,07 +0,01 +18,97%
1926 0,06 +0,01 +11,54%
1925 0,05 +0,01 +36,84%
1924 0,04 +0 +2,7%
1923 0,04 −0 −2,63%
1922 0,04 +0,04
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
1900 0 +0
1899 0 +0
1898 0 +0
1897 0 +0
1896 0 +0
1895 0 +0
1894 0 +0
1893 0 +0
1892 0 +0
1891 0 +0
1890 0
1885 0

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.