Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Bósnia e Herzegovina

Emissões de CO₂ do petróleo na Bósnia e Herzegovina em 2024 — 4,72 Mt. Posição 93 no mundo, de um total de 213.

2024 4,72 Mt +1,66% vs 2023
Posição no mundo 93de 213
Máximo do período 4,89 Mt2017
Mínimo do período 0 Mt1885

Evolução ao longo do tempo

1885–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Bósnia e Herzegovina, 1885–20240246188518991913192719411955196919831997201120241885: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1921: 0 Mt1924: 0,01 Mt1927: 0,02 Mt1930: 0,03 Mt1933: 0,02 Mt1936: 0,03 Mt1939: 0 Mt1944: 0,01 Mt1947: 0,01 Mt1950: 0,08 Mt1953: 0,1 Mt1956: 0,12 Mt1959: 0,18 Mt1962: 0,25 Mt1965: 0,49 Mt1968: 1,03 Mt1971: 1,58 Mt1974: 2,46 Mt1977: 2,72 Mt1980: 3,86 Mt1983: 2,74 Mt1986: 2,9 Mt1989: 2,83 Mt1992: 1,59 Mt1995: 1,66 Mt1998: 2,15 Mt2001: 3,25 Mt2004: 3,4 Mt2007: 3,54 Mt2010: 4,46 Mt2013: 4 Mt2016: 4,84 Mt2019: 4,68 Mt2022: 4,71 Mt2024: 4,72 Mt
Variação no período: +4,72

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Bósnia e Herzegovina

Bósnia e Herzegovina 4,72 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa e Ásia Central calculado 2.173,95 Mt
Europa do Sul calculado 394,02 Mt
Países de renda média-alta calculado 3.577,04 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Bósnia e Herzegovina, por ano Bósnia e Herzegovina Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 4,72 +0,08 +1,66%
2023 4,65 −0,06 −1,3%
2022 4,71 −0,1 −2,16%
2021 4,81 +0,53 +12,25%
2020 4,29 −0,4 −8,46%
2019 4,68 +0,04 +0,95%
2018 4,64 −0,25 −5,15%
2017 4,89 +0,05 +1,14%
2016 4,84 +0,58 +13,68%
2015 4,25 +0,16 +3,93%
2014 4,09 +0,09 +2,22%
2013 4 −0,1 −2,51%
2012 4,11 −0,31 −7,06%
2011 4,42 −0,04 −0,87%
2010 4,46 +0,06 +1,39%
2009 4,4 +0,3 +7,27%
2008 4,1 +0,56 +15,69%
2007 3,54 +0,23 +6,88%
2006 3,32 +0,18 +5,71%
2005 3,14 −0,27 −7,87%
2004 3,4 +0,55 +19,4%
2003 2,85 −0,25 −8,03%
2002 3,1 −0,15 −4,5%
2001 3,25 −0,06 −1,67%
2000 3,3 +1,17 +54,83%
1999 2,13 −0,02 −1,02%
1998 2,15 +0,39 +22,25%
1997 1,76 +0,05 +3,1%
1996 1,71 +0,05 +3,2%
1995 1,66 +0,05 +2,86%
1994 1,61 +0,27 +19,7%
1993 1,35 −0,25 −15,62%
1992 1,59 −1,2 −42,87%
1991 2,79 −0,23 −7,62%
1990 3,02 +0,19 +6,71%
1989 2,83 −0,16 −5,35%
1988 2,99 +0,25 +9,28%
1987 2,74 −0,16 −5,49%
1986 2,9 +0,3 +11,43%
1985 2,6 −0 −0,15%
1984 2,6 −0,14 −5,14%
1983 2,74 −0,08 −2,66%
1982 2,82 +0,1 +3,53%
1981 2,72 −1,14 −29,52%
1980 3,86 −0,11 −2,87%
1979 3,98 +0,5 +14,42%
1978 3,48 +0,76 +27,95%
1977 2,72 +0,06 +2,3%
1976 2,66 +0,24 +9,76%
1975 2,42 −0,04 −1,47%
1974 2,46 −0,1 −3,76%
1973 2,55 +1,13 +79,27%
1972 1,42 −0,16 −9,94%
1971 1,58 −0 −0,25%
1970 1,58 +0,42 +35,5%
1969 1,17 +0,14 +13,72%
1968 1,03 +0,21 +25,21%
1967 0,82 +0,24 +40,1%
1966 0,59 +0,1 +20,58%
1965 0,49 +0,12 +32,43%
1964 0,37 +0,07 +22,74%
1963 0,3 +0,05 +18,18%
1962 0,25 +0,03 +12,44%
1961 0,23 +0 +1,81%
1960 0,22 +0,04 +21,43%
1959 0,18 +0,03 +20,53%
1958 0,15 +0,01 +5,59%
1957 0,14 +0,02 +18,18%
1956 0,12 +0,02 +14,15%
1955 0,11 +0 +2,91%
1954 0,1 +0,01 +7,29%
1953 0,1 +0,04 +68,42%
1952 0,06 −0,02 −26,92%
1951 0,08 −0 −3,7%
1950 0,08 +0,07 +710%
1949 0,01 +0 +66,67%
1948 0,01 +0 +20%
1947 0,01 +0 +66,67%
1946 0 +0 +0%
1945 0 −0,01 −78,57%
1944 0,01 +0,01 +1.300%
1943 0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 −0,02 −100%
1937 0,02 −0 −11,54%
1936 0,03 +0,01 +36,84%
1935 0,02 −0 −9,52%
1934 0,02 −0 −4,55%
1933 0,02 −0 −12%
1932 0,03 +0,01 +47,06%
1931 0,02 −0,02 −46,88%
1930 0,03 +0,01 +33,33%
1929 0,02 +0 +4,35%
1928 0,02 +0 +9,52%
1927 0,02 +0 +23,53%
1926 0,02 +0 +13,33%
1925 0,02 +0 +36,36%
1924 0,01 +0 +0%
1923 0,01 +0 +0%
1922 0,01 +0,01
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
1900 0 +0
1899 0 +0
1898 0 +0
1897 0 +0
1896 0 +0
1895 0 +0
1894 0 +0
1893 0 +0
1892 0 +0
1891 0 +0
1890 0
1885 0

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.