Emissões de CO₂ do petróleo na Europa do Sul em 2024 — 394,02 Mt. Desde 1933, o indicador aumentou 6.748,9%.
1933–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Europa do Sul
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 394,02 | +8,84 | +2,29% |
| 2023 | 385,18 | −10,15 | −2,57% |
| 2022 | 395,33 | +25,57 | +6,92% |
| 2021 | 369,76 | +34,19 | +10,19% |
| 2020 | 335,57 | −52,18 | −13,46% |
| 2019 | 387,75 | −5,37 | −1,37% |
| 2018 | 393,12 | +2,31 | +0,59% |
| 2017 | 390,81 | −5,81 | −1,46% |
| 2016 | 396,62 | +0,27 | +0,07% |
| 2015 | 396,35 | +12,13 | +3,16% |
| 2014 | 384,22 | −0,3 | −0,08% |
| 2013 | 384,52 | −24,24 | −5,93% |
| 2012 | 408,75 | −34,06 | −7,69% |
| 2011 | 442,82 | −24,43 | −5,23% |
| 2010 | 467,24 | −18,65 | −3,84% |
| 2009 | 485,89 | −39,39 | −7,5% |
| 2008 | 525,27 | −23,81 | −4,34% |
| 2007 | 549,09 | −11,88 | −2,12% |
| 2006 | 560,97 | −7,35 | −1,29% |
| 2005 | 568,32 | +2,86 | +0,51% |
| 2004 | 565,46 | −1,59 | −0,28% |
| 2003 | 567,05 | +4,37 | +0,78% |
| 2002 | 562,67 | +15,99 | +2,93% |
| 2001 | 546,68 | +9,13 | +1,7% |
| 2000 | 537,55 | −3,44 | −0,64% |
| 1999 | 540,99 | +0,92 | +0,17% |
| 1998 | 540,07 | +16,48 | +3,15% |
| 1997 | 523,59 | +9,52 | +1,85% |
| 1996 | 514,06 | +4,51 | +0,89% |
| 1995 | 509,55 | +21,4 | +4,38% |
| 1994 | 488,15 | +5,8 | +1,2% |
| 1993 | 482,35 | −9,42 | −1,92% |
| 1992 | 491,77 | +9,35 | +1,94% |
| 1991 | 482,42 | +0,55 | +0,11% |
| 1990 | 481,87 | −6,86 | −1,4% |
| 1989 | 488,73 | +25,21 | +5,44% |
| 1988 | 463,53 | +23,57 | +5,36% |
| 1987 | 439,96 | +10,87 | +2,53% |
| 1986 | 429,08 | −2,92 | −0,68% |
| 1985 | 432 | −7,26 | −1,65% |
| 1984 | 439,26 | −16,76 | −3,67% |
| 1983 | 456,02 | −10,25 | −2,2% |
| 1982 | 466,27 | −18,8 | −3,87% |
| 1981 | 485,06 | −34,41 | −6,62% |
| 1980 | 519,47 | −3,77 | −0,72% |
| 1979 | 523,25 | +16,94 | +3,35% |
| 1978 | 506,31 | +32,01 | +6,75% |
| 1977 | 474,3 | −16,26 | −3,31% |
| 1976 | 490,56 | +35,97 | +7,91% |
| 1975 | 454,59 | −16,5 | −3,5% |
| 1974 | 471,09 | +12,07 | +2,63% |
| 1973 | 459,02 | +44,7 | +10,79% |
| 1972 | 414,33 | +31,92 | +8,35% |
| 1971 | 382,4 | +31,93 | +9,11% |
| 1970 | 350,48 | +49,75 | +16,54% |
| 1969 | 300,73 | +20,37 | +7,26% |
| 1968 | 280,36 | +27,82 | +11,02% |
| 1967 | 252,54 | +25,58 | +11,27% |
| 1966 | 226,97 | +32,11 | +16,48% |
| 1965 | 194,85 | +20,42 | +11,71% |
| 1964 | 174,43 | +24,43 | +16,28% |
| 1963 | 150,01 | +16,76 | +12,58% |
| 1962 | 133,24 | +24,84 | +22,91% |
| 1961 | 108,41 | +14,67 | +15,66% |
| 1960 | 93,73 | +11,6 | +14,13% |
| 1959 | 82,13 | +5,86 | +7,69% |
| 1958 | 76,27 | +5,46 | +7,71% |
| 1957 | 70,81 | +9,14 | +14,83% |
| 1956 | 61,66 | +9,56 | +18,36% |
| 1955 | 52,1 | +6,96 | +15,42% |
| 1954 | 45,14 | +7,46 | +19,8% |
| 1953 | 37,68 | +3,37 | +9,83% |
| 1952 | 34,31 | +3,61 | +11,77% |
| 1951 | 30,69 | +4,11 | +15,48% |
| 1950 | 26,58 | +6,33 | +31,29% |
| 1949 | 20,25 | +3,93 | +24,06% |
| 1948 | 16,32 | +2,64 | +19,25% |
| 1947 | 13,69 | +9,23 | +206,84% |
| 1946 | 4,46 | +1,72 | +63,01% |
| 1945 | 2,74 | +2,13 | +352,23% |
| 1944 | 0,61 | −0,17 | −21,63% |
| 1943 | 0,77 | — | — |
| 1940 | 5,28 | −2,07 | −28,18% |
| 1939 | 7,35 | +0,95 | +14,88% |
| 1938 | 6,4 | −0,51 | −7,4% |
| 1937 | 6,91 | +2,42 | +53,81% |
| 1936 | 4,49 | −2,82 | −38,58% |
| 1935 | 7,31 | +0,38 | +5,45% |
| 1934 | 6,94 | +1,18 | +20,56% |
| 1933 | 5,75 | — | — |
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.