Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Eslovênia

Emissões de CO₂ do petróleo na Eslovênia em 2024 — 6,57 Mt. Posição 111 no mundo, de um total de 213.

2024 6,57 Mt −0,74% vs 2023
Posição no mundo 111de 213
Máximo do período 8,79 Mt2008
Mínimo do período 0 Mt1885

Evolução ao longo do tempo

1885–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Eslovênia, 1885–202402,557,510188518991913192719411955196919831997201120241885: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1921: 0 Mt1924: 0,06 Mt1927: 0,1 Mt1930: 0,15 Mt1933: 0,1 Mt1936: 0,11 Mt1939: 0 Mt1944: 0,01 Mt1947: 0,03 Mt1950: 0,35 Mt1953: 0,39 Mt1956: 0,52 Mt1959: 0,76 Mt1962: 1,02 Mt1965: 1,8 Mt1968: 3,03 Mt1971: 4,55 Mt1974: 6,05 Mt1977: 6,45 Mt1980: 8,3 Mt1983: 7,18 Mt1986: 7,79 Mt1989: 7,64 Mt1992: 4,91 Mt1995: 7,06 Mt1998: 7,51 Mt2001: 7,29 Mt2004: 7,36 Mt2007: 7,61 Mt2010: 7,62 Mt2013: 7,09 Mt2016: 7,22 Mt2019: 7,03 Mt2022: 7,12 Mt2024: 6,57 Mt
Variação no período: +6,57

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Eslovênia

Eslovênia 6,57 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa e Ásia Central calculado 2.173,95 Mt
Europa do Sul calculado 394,02 Mt
Países de renda alta calculado 5.792,35 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Eslovênia, por ano Eslovênia Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 6,57 −0,05 −0,74%
2023 6,62 −0,5 −7%
2022 7,12 +0,6 +9,24%
2021 6,52 +0,52 +8,66%
2020 6 −1,04 −14,76%
2019 7,03 −0,3 −4,05%
2018 7,33 +0,05 +0,65%
2017 7,28 +0,07 +0,94%
2016 7,22 +0,37 +5,44%
2015 6,84 −0,08 −1,16%
2014 6,92 −0,16 −2,27%
2013 7,09 −0,37 −5,01%
2012 7,46 −0,2 −2,55%
2011 7,65 +0,03 +0,42%
2010 7,62 +0,05 +0,69%
2009 7,57 −1,22 −13,83%
2008 8,79 +1,18 +15,47%
2007 7,61 −0,1 −1,32%
2006 7,71 +0,17 +2,21%
2005 7,54 +0,19 +2,53%
2004 7,36 +0,2 +2,74%
2003 7,16 −0,08 −1,08%
2002 7,24 −0,05 −0,69%
2001 7,29 +0,49 +7,27%
2000 6,8 −0,66 −8,79%
1999 7,45 −0,05 −0,73%
1998 7,51 −0,7 −8,51%
1997 8,2 +0,13 +1,64%
1996 8,07 +1,01 +14,32%
1995 7,06 +0,59 +9,03%
1994 6,48 +0,57 +9,6%
1993 5,91 +1 +20,33%
1992 4,91 −0,21 −4,16%
1991 5,12 −0,26 −4,88%
1990 5,39 −2,25 −29,46%
1989 7,64 −0,28 −3,56%
1988 7,92 +0,52 +7,04%
1987 7,4 −0,4 −5,07%
1986 7,79 +0,62 +8,68%
1985 7,17 +0,07 +0,93%
1984 7,1 −0,07 −1,02%
1983 7,18 +0,17 +2,44%
1982 7,01 −0,21 −2,9%
1981 7,21 −1,08 −13,06%
1980 8,3 −0,28 −3,3%
1979 8,58 +0,87 +11,27%
1978 7,71 +1,26 +19,55%
1977 6,45 −0,06 −0,91%
1976 6,51 +0,39 +6,32%
1975 6,12 +0,08 +1,27%
1974 6,05 −0,13 −2,09%
1973 6,18 +2,07 +50,57%
1972 4,1 −0,45 −9,93%
1971 4,55 +0,12 +2,75%
1970 4,43 +1,13 +34,19%
1969 3,3 +0,28 +9,12%
1968 3,03 +0,45 +17,47%
1967 2,58 +0,53 +25,72%
1966 2,05 +0,25 +14,15%
1965 1,8 +0,36 +24,65%
1964 1,44 +0,25 +20,81%
1963 1,19 +0,17 +16,75%
1962 1,02 +0,1 +10,5%
1961 0,92 +0,02 +2,44%
1960 0,9 +0,15 +19,31%
1959 0,76 +0,12 +19,62%
1958 0,63 +0,03 +4,81%
1957 0,6 +0,08 +15,96%
1956 0,52 +0,07 +14,79%
1955 0,45 +0,02 +4,38%
1954 0,43 +0,04 +10,15%
1953 0,39 +0,14 +55,73%
1952 0,25 −0,08 −24,02%
1951 0,33 −0,01 −3,76%
1950 0,35 +0,3 +620,83%
1949 0,05 +0,02 +71,43%
1948 0,03 +0 +12%
1947 0,03 +0,01 +56,25%
1946 0,02 +0 +0%
1945 0,02 +0 +33,33%
1944 0,01 +0,01 +1.100%
1943 0
1940 0 +0 +0%
1939 0 +0 +0%
1938 0 −0,11 −99,06%
1937 0,11 −0,01 −7,02%
1936 0,11 +0,03 +31,03%
1935 0,09 −0,01 −7,45%
1934 0,09 −0,01 −6%
1933 0,1 −0,01 −9,09%
1932 0,11 +0,03 +39,24%
1931 0,08 −0,07 −47,68%
1930 0,15 +0,04 +31,3%
1929 0,12 +0,01 +10,58%
1928 0,1 +0 +5,05%
1927 0,1 +0,02 +17,86%
1926 0,08 +0,01 +10,53%
1925 0,08 +0,02 +35,71%
1924 0,06 +0 +3,7%
1923 0,05 −0 −3,57%
1922 0,06 +0,06
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
1900 0 +0
1899 0 +0
1898 0 +0
1897 0 +0
1896 0 +0
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1893 0 +0
1892 0 +0
1891 0 +0
1890 0
1885 0

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.