Emissões de CO₂ do petróleo na Europa e na Ásia Central em 2024 — 2.173,95 Mt. Desde 1870, o indicador aumentou 221.054,8%.
1870–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Europa e Ásia Central
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2.173,95 | +26,1 | +1,22% |
| 2023 | 2.147,86 | +21,16 | +0,99% |
| 2022 | 2.126,7 | +50,44 | +2,43% |
| 2021 | 2.076,26 | +77,97 | +3,9% |
| 2020 | 1.998,28 | −175,26 | −8,06% |
| 2019 | 2.173,54 | +2,01 | +0,09% |
| 2018 | 2.171,53 | −28,3 | −1,29% |
| 2017 | 2.199,83 | +25,81 | +1,19% |
| 2016 | 2.174,02 | +19,56 | +0,91% |
| 2015 | 2.154,46 | +61,54 | +2,94% |
| 2014 | 2.092,91 | +1,72 | +0,08% |
| 2013 | 2.091,19 | −13,45 | −0,64% |
| 2012 | 2.104,64 | −33,78 | −1,58% |
| 2011 | 2.138,42 | −56,61 | −2,58% |
| 2010 | 2.195,03 | −11,85 | −0,54% |
| 2009 | 2.206,88 | −124,2 | −5,33% |
| 2008 | 2.331,09 | +2,05 | +0,09% |
| 2007 | 2.329,03 | −71,95 | −3% |
| 2006 | 2.400,99 | +12,73 | +0,53% |
| 2005 | 2.388,25 | +25,33 | +1,07% |
| 2004 | 2.362,92 | +1,48 | +0,06% |
| 2003 | 2.361,44 | +10,67 | +0,45% |
| 2002 | 2.350,78 | −5,46 | −0,23% |
| 2001 | 2.356,23 | +39,59 | +1,71% |
| 2000 | 2.316,64 | −75,03 | −3,14% |
| 1999 | 2.391,67 | −40,06 | −1,65% |
| 1998 | 2.431,72 | +12,06 | +0,5% |
| 1997 | 2.419,67 | −38,33 | −1,56% |
| 1996 | 2.458 | +19,69 | +0,81% |
| 1995 | 2.438,31 | −16,07 | −0,65% |
| 1994 | 2.454,38 | −160,84 | −6,15% |
| 1993 | 2.615,22 | −141,32 | −5,13% |
| 1992 | 2.756,53 | −332,54 | −10,77% |
| 1991 | 3.089,08 | −77,82 | −2,46% |
| 1990 | 3.166,89 | +172,03 | +5,74% |
| 1989 | 2.994,86 | −2,64 | −0,09% |
| 1988 | 2.997,5 | −5,83 | −0,19% |
| 1987 | 3.003,32 | −150,42 | −4,77% |
| 1986 | 3.153,75 | +43,17 | +1,39% |
| 1985 | 3.110,58 | −15,77 | −0,5% |
| 1984 | 3.126,35 | −16,19 | −0,52% |
| 1983 | 3.142,54 | −61,57 | −1,92% |
| 1982 | 3.204,11 | −75,45 | −2,3% |
| 1981 | 3.279,56 | −180,83 | −5,23% |
| 1980 | 3.460,38 | −102,57 | −2,88% |
| 1979 | 3.562,95 | +34,68 | +0,98% |
| 1978 | 3.528,27 | +166,37 | +4,95% |
| 1977 | 3.361,91 | +24,94 | +0,75% |
| 1976 | 3.336,96 | +182,62 | +5,79% |
| 1975 | 3.154,35 | −28,09 | −0,88% |
| 1974 | 3.182,44 | −41,77 | −1,3% |
| 1973 | 3.224,21 | +202,45 | +6,7% |
| 1972 | 3.021,76 | +220,55 | +7,87% |
| 1971 | 2.801,21 | +151,08 | +5,7% |
| 1970 | 2.650,13 | +286,02 | +12,1% |
| 1969 | 2.364,11 | +191,73 | +8,83% |
| 1968 | 2.172,38 | +180,88 | +9,08% |
| 1967 | 1.991,5 | +139,45 | +7,53% |
| 1966 | 1.852,05 | +173,01 | +10,3% |
| 1965 | 1.679,04 | +143,82 | +9,37% |
| 1964 | 1.535,22 | +164,81 | +12,03% |
| 1963 | 1.370,41 | +145,5 | +11,88% |
| 1962 | 1.224,91 | +151,09 | +14,07% |
| 1961 | 1.073,82 | +94,29 | +9,63% |
| 1960 | 979,54 | +111,64 | +12,86% |
| 1959 | 867,9 | +86,3 | +11,04% |
| 1958 | 781,6 | +76,03 | +10,78% |
| 1957 | 705,57 | +64,44 | +10,05% |
| 1956 | 641,13 | +78,64 | +13,98% |
| 1955 | 562,48 | +80,19 | +16,63% |
| 1954 | 482,29 | +61,23 | +14,54% |
| 1953 | 421,07 | +36,63 | +9,53% |
| 1952 | 384,44 | +33,78 | +9,63% |
| 1951 | 350,66 | +48,85 | +16,19% |
| 1950 | 301,81 | +26,29 | +9,54% |
| 1949 | 275,53 | +25,72 | +10,3% |
| 1948 | 249,8 | +45,74 | +22,41% |
| 1947 | 204,06 | +47,39 | +30,25% |
| 1946 | 156,67 | +22,9 | +17,12% |
| 1945 | 133,76 | −61,48 | −31,49% |
| 1944 | 195,24 | +40,3 | +26,01% |
| 1943 | 154,95 | +0,88 | +0,57% |
| 1942 | 154,07 | −18,32 | −10,63% |
| 1941 | 172,39 | −11,11 | −6,06% |
| 1940 | 183,5 | −5,73 | −3,03% |
| 1939 | 189,23 | −10,71 | −5,36% |
| 1938 | 199,94 | +8,65 | +4,52% |
| 1937 | 191,3 | +4,44 | +2,38% |
| 1936 | 186,85 | +11,7 | +6,68% |
| 1935 | 175,16 | +10,26 | +6,22% |
| 1934 | 164,89 | +21,18 | +14,74% |
| 1933 | 143,72 | +9,36 | +6,96% |
| 1932 | 134,36 | +1,18 | +0,88% |
| 1931 | 133,19 | +13,14 | +10,94% |
| 1930 | 120,05 | +33,93 | +39,4% |
| 1929 | 86,12 | +8,58 | +11,07% |
| 1928 | 77,54 | +3,98 | +5,41% |
| 1927 | 73,56 | +3,18 | +4,52% |
| 1926 | 70,38 | +4,05 | +6,1% |
| 1925 | 66,33 | +13,56 | +25,68% |
| 1924 | 52,78 | +6,88 | +14,99% |
| 1923 | 45,9 | +5,29 | +13,03% |
| 1922 | 40,61 | +5,68 | +16,26% |
| 1921 | 34,93 | +2,58 | +7,99% |
| 1920 | 32,34 | +0,66 | +2,09% |
| 1919 | 31,68 | −3,68 | −10,42% |
| 1918 | 35,36 | −11,07 | −23,84% |
| 1917 | 46,43 | −0,57 | −1,2% |
| 1916 | 47 | −0,97 | −2,03% |
| 1915 | 47,97 | −0,54 | −1,11% |
| 1914 | 48,51 | −2,78 | −5,43% |
| 1913 | 51,29 | +1,32 | +2,63% |
| 1912 | 49,98 | +1,83 | +3,79% |
| 1911 | 48,15 | −0,82 | −1,68% |
| 1910 | 48,97 | −0,39 | −0,79% |
| 1909 | 49,36 | +3,6 | +7,87% |
| 1908 | 45,76 | +2,71 | +6,31% |
| 1907 | 43,05 | +3,68 | +9,34% |
| 1906 | 39,37 | +3,87 | +10,9% |
| 1905 | 35,5 | −6,82 | −16,12% |
| 1904 | 42,32 | +2,37 | +5,94% |
| 1903 | 39,95 | −1,74 | −4,18% |
| 1902 | 41,69 | −0,84 | −1,99% |
| 1901 | 42,54 | +3,43 | +8,76% |
| 1900 | 39,11 | +4,31 | +12,39% |
| 1899 | 34,8 | +2,23 | +6,84% |
| 1898 | 32,57 | +3,43 | +11,75% |
| 1897 | 29,15 | +2,75 | +10,41% |
| 1896 | 26,4 | +0,51 | +1,96% |
| 1895 | 25,89 | +5,07 | +24,33% |
| 1894 | 20,82 | −0,83 | −3,83% |
| 1893 | 21,65 | +2,64 | +13,85% |
| 1892 | 19,02 | +0,91 | +5,03% |
| 1891 | 18,11 | +2,66 | +17,2% |
| 1890 | 15,45 | +1,88 | +13,84% |
| 1889 | 13,57 | +0,54 | +4,11% |
| 1888 | 13,04 | +1,1 | +9,22% |
| 1887 | 11,94 | +1,69 | +16,46% |
| 1886 | 10,25 | −0,08 | −0,79% |
| 1885 | 10,33 | +1,71 | +19,82% |
| 1884 | 8,62 | +1,6 | +22,76% |
| 1883 | 7,02 | +0,6 | +9,27% |
| 1882 | 6,43 | +0,4 | +6,71% |
| 1881 | 6,02 | +1,45 | +31,7% |
| 1880 | 4,57 | +0,26 | +5,9% |
| 1879 | 4,32 | — | — |
| 1875 | 2,29 | +0,45 | +24,28% |
| 1874 | 1,84 | +0,19 | +11,17% |
| 1873 | 1,66 | +0,5 | +43,01% |
| 1872 | 1,16 | +0,01 | +0,78% |
| 1871 | 1,15 | +0,17 | +16,89% |
| 1870 | 0,98 | — | — |
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.