Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Croácia

Emissões de CO₂ do petróleo na Croácia em 2024 — 11,09 Mt. Posição 128 no mundo, de um total de 213.

2024 11,09 Mt +7,6% vs 2023
Posição no mundo 128de 213
Máximo do período 14,66 Mt1986
Mínimo do período 0 Mt1885

Evolução ao longo do tempo

1885–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Croácia, 1885–2024051015188518991913192719411955196919831997201120241885: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1921: 0 Mt1924: 0,37 Mt1927: 0,58 Mt1930: 0,79 Mt1933: 0,44 Mt1936: 0,5 Mt1939: 0,01 Mt1944: 0,02 Mt1947: 0,15 Mt1950: 1,37 Mt1953: 1,41 Mt1956: 2,06 Mt1959: 2,74 Mt1962: 3,48 Mt1965: 5,16 Mt1968: 6,56 Mt1971: 9,59 Mt1974: 11,2 Mt1977: 11,62 Mt1980: 13,9 Mt1983: 13,36 Mt1986: 14,66 Mt1989: 14,14 Mt1992: 9,06 Mt1995: 10,54 Mt1998: 12,03 Mt2001: 11,61 Mt2004: 12,3 Mt2007: 13,44 Mt2010: 10,56 Mt2013: 9,07 Mt2016: 9,34 Mt2019: 9,29 Mt2022: 9,47 Mt2024: 11,09 Mt
Variação no período: +11,09

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Croácia

Croácia 11,09 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa e Ásia Central calculado 2.173,95 Mt
Europa do Sul calculado 394,02 Mt
Países de renda alta calculado 5.792,35 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Croácia, por ano Croácia Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 11,09 +0,78 +7,6%
2023 10,31 +0,84 +8,84%
2022 9,47 +0,74 +8,53%
2021 8,73 +0,45 +5,49%
2020 8,27 −1,02 −10,93%
2019 9,29 −0,27 −2,83%
2018 9,56 −0,43 −4,27%
2017 9,98 +0,64 +6,87%
2016 9,34 −0,05 −0,52%
2015 9,39 +0,43 +4,79%
2014 8,96 −0,11 −1,25%
2013 9,07 −0,64 −6,56%
2012 9,71 −0,71 −6,81%
2011 10,42 −0,14 −1,34%
2010 10,56 −1,87 −15,01%
2009 12,43 −0,02 −0,17%
2008 12,45 −1 −7,4%
2007 13,44 +0,28 +2,15%
2006 13,16 +0,31 +2,4%
2005 12,85 +0,55 +4,48%
2004 12,3 −1,04 −7,8%
2003 13,34 +1,19 +9,82%
2002 12,15 +0,54 +4,67%
2001 11,61 +0,45 +4,07%
2000 11,15 −1,63 −12,78%
1999 12,79 +0,76 +6,32%
1998 12,03 +0,78 +6,97%
1997 11,24 +0,54 +5%
1996 10,71 +0,17 +1,6%
1995 10,54 +1,34 +14,53%
1994 9,2 −0,09 −0,95%
1993 9,29 +0,23 +2,56%
1992 9,06 −0,51 −5,35%
1991 9,57 −3,58 −27,23%
1990 13,15 −0,99 −7,01%
1989 14,14 −0,43 −2,92%
1988 14,57 +0,8 +5,78%
1987 13,77 −0,89 −6,09%
1986 14,66 +0,93 +6,75%
1985 13,74 +0,23 +1,69%
1984 13,51 +0,15 +1,13%
1983 13,36 +0,78 +6,18%
1982 12,58 −1,1 −8,01%
1981 13,67 −0,23 −1,64%
1980 13,9 −0,68 −4,69%
1979 14,59 +1,23 +9,22%
1978 13,36 +1,74 +14,93%
1977 11,62 −0,4 −3,34%
1976 12,02 +0,46 +3,97%
1975 11,56 +0,37 +3,27%
1974 11,2 −0,15 −1,28%
1973 11,34 +2,81 +32,94%
1972 8,53 −1,06 −11,01%
1971 9,59 +0,46 +5,06%
1970 9,12 +2,26 +32,98%
1969 6,86 +0,3 +4,62%
1968 6,56 +0,58 +9,72%
1967 5,98 +0,55 +10,2%
1966 5,42 +0,26 +5,1%
1965 5,16 +0,53 +11,57%
1964 4,63 +0,68 +17,14%
1963 3,95 +0,47 +13,54%
1962 3,48 +0,21 +6,3%
1961 3,27 +0,13 +4,01%
1960 3,15 +0,41 +14,99%
1959 2,74 +0,42 +18,24%
1958 2,31 +0,04 +1,76%
1957 2,27 +0,22 +10,55%
1956 2,06 +0,3 +16,81%
1955 1,76 +0,13 +8,24%
1954 1,63 +0,22 +15,8%
1953 1,41 +0,33 +30,58%
1952 1,08 −0,24 −18,05%
1951 1,31 −0,06 −4,23%
1950 1,37 +1,08 +372,76%
1949 0,29 +0,12 +68,6%
1948 0,17 +0,02 +16,22%
1947 0,15 +0,04 +38,32%
1946 0,11 −0,01 −7,76%
1945 0,12 +0,1 +673,33%
1944 0,02 +0,01 +1.400%
1943 0
1940 0,01 +0 +33,33%
1939 0,01 +0 +0%
1938 0,01 −0,5 −98,81%
1937 0,51 +0 +0,6%
1936 0,5 +0,1 +26,07%
1935 0,4 −0,03 −6,99%
1934 0,43 −0,02 −3,38%
1933 0,44 −0,05 −9,2%
1932 0,49 +0,12 +32,16%
1931 0,37 −0,42 −53,34%
1930 0,79 +0,11 +15,26%
1929 0,69 +0,2 +41,56%
1928 0,49 −0,09 −16,21%
1927 0,58 +0,08 +16,23%
1926 0,5 +0,03 +6,4%
1925 0,47 +0,1 +26,76%
1924 0,37 +0,01 +3,06%
1923 0,36 +0 +0,28%
1922 0,36 +0,36
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
1900 0 +0
1899 0 +0
1898 0 +0
1897 0 +0
1896 0 +0
1895 0 +0
1894 0 +0
1893 0 +0
1892 0 +0
1891 0 +0
1890 0
1885 0

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.