Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Montenegro

Emissões de CO₂ do petróleo em Montenegro em 2024 — 1,09 Mt. Posição 54 no mundo, de um total de 213.

2024 1,09 Mt +1,58% vs 2023
Posição no mundo 54de 213
Máximo do período 1,09 Mt2008
Mínimo do período 0 Mt1885

Evolução ao longo do tempo

1885–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Montenegro, 1885–202400,511,5188518991913192719411955196919831997201120241885: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1921: 0 Mt1924: 0 Mt1927: 0 Mt1930: 0,01 Mt1933: 0,01 Mt1936: 0,01 Mt1939: 0 Mt1944: 0 Mt1947: 0 Mt1950: 0,02 Mt1953: 0,02 Mt1956: 0,03 Mt1959: 0,04 Mt1962: 0,05 Mt1965: 0,1 Mt1968: 0,2 Mt1971: 0,31 Mt1974: 0,46 Mt1977: 0,5 Mt1980: 0,7 Mt1983: 0,53 Mt1986: 0,57 Mt1989: 0,56 Mt1992: 0,33 Mt1995: 0,23 Mt1998: 0,56 Mt2001: 0,46 Mt2004: 0,69 Mt2007: 1,03 Mt2010: 0,8 Mt2013: 0,7 Mt2016: 0,83 Mt2019: 1,02 Mt2022: 1,09 Mt2024: 1,09 Mt
Variação no período: +1,09

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Montenegro

Montenegro 1,09 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa e Ásia Central calculado 2.173,95 Mt
Europa do Sul calculado 394,02 Mt
Países de renda média-alta calculado 3.577,04 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Montenegro, por ano Montenegro Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 1,09 +0,02 +1,58%
2023 1,07 −0,01 −1,29%
2022 1,09 +0 +0,18%
2021 1,09 +0,2 +21,91%
2020 0,89 −0,13 −12,92%
2019 1,02 +0,04 +4,5%
2018 0,98 +0,08 +8,55%
2017 0,9 +0,07 +8,29%
2016 0,83 +0,09 +11,83%
2015 0,74 +0,06 +7,98%
2014 0,69 −0,01 −1,57%
2013 0,7 −0,01 −0,99%
2012 0,71 −0,02 −3,15%
2011 0,73 −0,07 −8,64%
2010 0,8 −0,07 −7,63%
2009 0,87 −0,23 −20,86%
2008 1,09 +0,06 +6,01%
2007 1,03 +0,23 +27,92%
2006 0,81 +0,01 +0,62%
2005 0,8 +0,11 +16,09%
2004 0,69 +0,1 +17,75%
2003 0,59 +0,06 +10,98%
2002 0,53 +0,07 +14,78%
2001 0,46 +0,2 +76,92%
2000 0,26 −0,01 −5,11%
1999 0,27 −0,28 −50,81%
1998 0,56 −0,07 −11,45%
1997 0,63 +0,16 +33,55%
1996 0,47 +0,24 +103,9%
1995 0,23 +0,01 +6,45%
1994 0,22 −0,02 −8,82%
1993 0,24 −0,09 −26,99%
1992 0,33 −0,2 −38,37%
1991 0,53 −0,06 −9,88%
1990 0,59 +0,03 +5,39%
1989 0,56 −0,03 −4,62%
1988 0,58 +0,04 +8,35%
1987 0,54 −0,03 −4,6%
1986 0,57 +0,05 +10,57%
1985 0,51 +0 +0,2%
1984 0,51 −0,02 −3,77%
1983 0,53 −0,01 −1,67%
1982 0,54 +0,01 +2,67%
1981 0,53 −0,18 −25%
1980 0,7 −0,02 −2,1%
1979 0,72 +0,09 +13,67%
1978 0,63 +0,13 +25,3%
1977 0,5 +0,01 +1,62%
1976 0,49 +0,04 +9,05%
1975 0,45 −0 −0,66%
1974 0,46 −0,02 −3,18%
1973 0,47 +0,19 +70,04%
1972 0,28 −0,03 −9,18%
1971 0,31 +0 +0,99%
1970 0,3 +0,08 +34,82%
1969 0,22 +0,03 +12,56%
1968 0,2 +0,04 +23,6%
1967 0,16 +0,04 +36,44%
1966 0,12 +0,02 +19,19%
1965 0,1 +0,02 +32%
1964 0,08 +0,01 +20,97%
1963 0,06 +0,01 +19,23%
1962 0,05 +0,01 +13,04%
1961 0,05 +0 +0%
1960 0,05 +0,01 +21,05%
1959 0,04 +0,01 +22,58%
1958 0,03 +0 +3,33%
1957 0,03 +0 +20%
1956 0,03 +0 +13,64%
1955 0,02 +0 +4,76%
1954 0,02 +0 +5%
1953 0,02 +0,01 +66,67%
1952 0,01 −0 −25%
1951 0,02 −0 −5,88%
1950 0,02 +0,02 +750%
1949 0 +0 +100%
1948 0 +0 +0%
1947 0 +0 +0%
1946 0 +0 +0%
1945 0 −0 −50%
1944 0 −0 −66,67%
1943 0,01
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 −0,01 −100%
1937 0,01 +0 +0%
1936 0,01 +0 +25%
1935 0 +0 +0%
1934 0 −0 −20%
1933 0,01 +0 +0%
1932 0,01 +0 +25%
1931 0 −0 −42,86%
1930 0,01 +0 +40%
1929 0,01 +0 +0%
1928 0,01 +0 +25%
1927 0 +0 +0%
1926 0 +0 +33,33%
1925 0 +0 +50%
1924 0 +0 +0%
1923 0 +0 +0%
1922 0 +0
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
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1899 0 +0
1898 0 +0
1897 0 +0
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1894 0 +0
1893 0 +0
1892 0 +0
1891 0 +0
1890 0
1885 0

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.