Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Trinidad e Tobago

Taxa de mortalidade no trânsito em Trinidad e Tobago em 2019 — 9,3 por 100 mil. Posição 56 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 31,6%.

2019 9,3 por 100 mil −8,82% vs 2018
Posição no mundo 56de 183
Máximo do período 24,8 por 100 mil2008
Mínimo do período 9,3 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Trinidad e Tobago, 2000–2019510152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,6 por 100 mil2001: 16,1 por 100 mil2002: 15 por 100 mil2003: 20,3 por 100 mil2004: 17,9 por 100 mil2005: 19,2 por 100 mil2006: 20,1 por 100 mil2007: 21 por 100 mil2008: 24,8 por 100 mil2009: 22,1 por 100 mil2010: 20,2 por 100 mil2011: 15,9 por 100 mil2012: 17,8 por 100 mil2013: 14 por 100 mil2014: 14,8 por 100 mil2015: 13,1 por 100 mil2016: 12 por 100 mil2017: 11,1 por 100 mil2018: 10,2 por 100 mil2019: 9,3 por 100 mil
Variação no período: −4,3 (−31,62%) Taxa média anual: -1,98 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Trinidad e Tobago

Trinidad e Tobago 9,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Trinidad e Tobago, por ano Trinidad e Tobago Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 9,3 −0,9 −8,82%
2018 10,2 −0,9 −8,11%
2017 11,1 −0,9 −7,5%
2016 12 −1,1 −8,4%
2015 13,1 −1,7 −11,49%
2014 14,8 +0,8 +5,71%
2013 14 −3,8 −21,35%
2012 17,8 +1,9 +11,95%
2011 15,9 −4,3 −21,29%
2010 20,2 −1,9 −8,6%
2009 22,1 −2,7 −10,89%
2008 24,8 +3,8 +18,1%
2007 21 +0,9 +4,48%
2006 20,1 +0,9 +4,69%
2005 19,2 +1,3 +7,26%
2004 17,9 −2,4 −11,82%
2003 20,3 +5,3 +35,33%
2002 15 −1,1 −6,83%
2001 16,1 +2,5 +18,38%
2000 13,6

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.