Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Bahamas

Taxa de mortalidade no trânsito nas Bahamas em 2019 — 7,7 por 100 mil. Posição 43 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 69,9%.

2019 7,7 por 100 mil −6,1% vs 2018
Posição no mundo 43de 183
Máximo do período 25,6 por 100 mil2000
Mínimo do período 7,7 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Bahamas, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,6 por 100 mil2001: 20,9 por 100 mil2002: 17,7 por 100 mil2003: 13,1 por 100 mil2004: 16 por 100 mil2005: 20,9 por 100 mil2006: 14,8 por 100 mil2007: 15,7 por 100 mil2008: 14,5 por 100 mil2009: 16,3 por 100 mil2010: 12,7 por 100 mil2011: 13,1 por 100 mil2012: 13 por 100 mil2013: 14,1 por 100 mil2014: 8,1 por 100 mil2015: 8,3 por 100 mil2016: 8,2 por 100 mil2017: 8,7 por 100 mil2018: 8,2 por 100 mil2019: 7,7 por 100 mil
Variação no período: −17,9 (−69,92%) Taxa média anual: -6,13 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Bahamas

Bahamas 7,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Bahamas, por ano Bahamas Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 7,7 −0,5 −6,1%
2018 8,2 −0,5 −5,75%
2017 8,7 +0,5 +6,1%
2016 8,2 −0,1 −1,2%
2015 8,3 +0,2 +2,47%
2014 8,1 −6 −42,55%
2013 14,1 +1,1 +8,46%
2012 13 −0,1 −0,76%
2011 13,1 +0,4 +3,15%
2010 12,7 −3,6 −22,09%
2009 16,3 +1,8 +12,41%
2008 14,5 −1,2 −7,64%
2007 15,7 +0,9 +6,08%
2006 14,8 −6,1 −29,19%
2005 20,9 +4,9 +30,63%
2004 16 +2,9 +22,14%
2003 13,1 −4,6 −25,99%
2002 17,7 −3,2 −15,31%
2001 20,9 −4,7 −18,36%
2000 25,6

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.