Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Antígua e Barbuda

Taxa de mortalidade no trânsito em Antígua e Barbuda em 2019 — 0 por 100 mil. Posição 1 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 100%.

2019 0 por 100 mil
Posição no mundo 1de 183
Máximo do período 13 por 100 mil2001
Mínimo do período 0 por 100 mil2005

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Antígua e Barbuda, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,2 por 100 mil2001: 13 por 100 mil2002: 2,6 por 100 mil2003: 10,1 por 100 mil2004: 2,5 por 100 mil2005: 0 por 100 mil2006: 2,4 por 100 mil2007: 7,2 por 100 mil2008: 11,2 por 100 mil2009: 6,3 por 100 mil2010: 5,4 por 100 mil2011: 8,8 por 100 mil2012: 0,7 por 100 mil2013: 1,7 por 100 mil2014: 0,6 por 100 mil2015: 0 por 100 mil2016: 0 por 100 mil2017: 0 por 100 mil2018: 0 por 100 mil2019: 0 por 100 mil
Variação no período: −9,2 (−100%)

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Antígua e Barbuda

Antígua e Barbuda 0 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Antígua e Barbuda, por ano Antígua e Barbuda Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 0 +0
2018 0 +0
2017 0 +0
2016 0 +0
2015 0 −0,6 −100%
2014 0,6 −1,1 −64,71%
2013 1,7 +1 +142,86%
2012 0,7 −8,1 −92,05%
2011 8,8 +3,4 +62,96%
2010 5,4 −0,9 −14,29%
2009 6,3 −4,9 −43,75%
2008 11,2 +4 +55,56%
2007 7,2 +4,8 +200%
2006 2,4 +2,4
2005 0 −2,5 −100%
2004 2,5 −7,6 −75,25%
2003 10,1 +7,5 +288,46%
2002 2,6 −10,4 −80%
2001 13 +3,8 +41,3%
2000 9,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.