Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Haiti

Taxa de mortalidade no trânsito no Haiti em 2019 — 18,8 por 100 mil. Posição 110 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 7,4%.

2019 18,8 por 100 mil +1,08% vs 2018
Posição no mundo 110de 183
Máximo do período 19,3 por 100 mil2003
Mínimo do período 17,5 por 100 mil2000

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Haiti, 2000–201917,51818,51919,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,5 por 100 mil2001: 18,7 por 100 mil2002: 18,9 por 100 mil2003: 19,3 por 100 mil2004: 18,9 por 100 mil2005: 18,5 por 100 mil2006: 18,6 por 100 mil2007: 18,5 por 100 mil2008: 18,4 por 100 mil2009: 18,2 por 100 mil2010: 18,7 por 100 mil2011: 18,7 por 100 mil2012: 17,9 por 100 mil2013: 17,7 por 100 mil2014: 17,9 por 100 mil2015: 18 por 100 mil2016: 18,3 por 100 mil2017: 18,4 por 100 mil2018: 18,6 por 100 mil2019: 18,8 por 100 mil
Variação no período: +1,3 (+7,43%) Taxa média anual: 0,38 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Haiti

Haiti 18,8 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
Países de renda baixa calculado 28,5 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Haiti, por ano Haiti Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 18,8 +0,2 +1,08%
2018 18,6 +0,2 +1,09%
2017 18,4 +0,1 +0,55%
2016 18,3 +0,3 +1,67%
2015 18 +0,1 +0,56%
2014 17,9 +0,2 +1,13%
2013 17,7 −0,2 −1,12%
2012 17,9 −0,8 −4,28%
2011 18,7 +0 +0%
2010 18,7 +0,5 +2,75%
2009 18,2 −0,2 −1,09%
2008 18,4 −0,1 −0,54%
2007 18,5 −0,1 −0,54%
2006 18,6 +0,1 +0,54%
2005 18,5 −0,4 −2,12%
2004 18,9 −0,4 −2,07%
2003 19,3 +0,4 +2,12%
2002 18,9 +0,2 +1,07%
2001 18,7 +1,2 +6,86%
2000 17,5

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.